全国人大代表、高德红外董事长黄立：疏通eVTOL适航取证堵点 助推低空经济高质量发展

"另一个问题是'旧船票'难登'新客船'。"黄立用了一个更加形象的说法，eVTOL迭代更新速度快，但现 有适航审定标准仍以传统航空器为框架，难以完全适应新型航空器的发展需求。 黄立介绍，我国目前对新型航空器采用"一事一议"的适航审定模式，这种模式可能会让部分新型航空器 错失市场先机。 解开适航审定"三重门" 证券时报记者 刘茜 随着低空经济站上风口，垂直起降飞行器（eVTOL）正成为全球科技竞赛的"新擂台"。目前，在这场关 乎万亿级市场的角逐中，适航取证环节成为企业亟需突破的瓶颈。 "适航取证存在周期长、成本高、标准适配性不足等问题，导致国内企业研发成果难以快速转化，一定 程度上制约了低空产业的创新发展和国际竞争力的提升"。全国人大代表、高德红外董事长黄立接受证 券时报记者采访时透露，今年的全国两会，他带的三份人大建议都与低空经济发展相关，尤其关注以 eVTOL为代表的新型航空器适航取证难题。 eVTOL适航取证遇瓶颈 黄立表示，加快构建高效、灵活的新型航空器适航审批体系，提高适航审批效率已成为落实国家创新驱 动发展战略、抢占全球航空科技制高点的迫切需求。 在中国，民用航空器的适航管理由中国民航局负责，需要对航 ...