吉利长城比亚迪，教外资如何挣钱

3月28日的微信朋友圈被一张合影刷了屏。 奔驰董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、丰田汽车董事长丰田章男罕见在中国同框。 这天，国家主席习近平在人民大会堂会见了国际工商界代表。从报道来看，习近平主席在这次会见中谈了很多内容，而最为核 心的一点，还是鼓励外资继续在中国投资。 从最近刚刚发布的2024年全年业绩来看，比亚迪方面，7771.02亿元的营收不仅再创新高，而且首次超越同期的特斯拉，成为全 球第一大新能源车企。 吉利方面，在去年下半年新能源板块摆脱亏损之后，同样交出了"史上最佳财报"。得益于业务调整以及销量增长，净利润更是 实现了213%的暴涨。 至于长城方面，虽然2024年的详细业绩还未发布，但业绩预报中同比大涨的利润，再次证明了它在一众车企中无与伦比的赚钱 能力。 如果说燃油车时代是外资教会了自主品牌造车，那么如今，似乎要轮到自主品牌们教外资如何挣钱了。 NO.1 [ 疯狂降本的低价大法] 单就汽车行业来看，如今外资在中国最头疼的事不仅是销量和市场份额的持续下滑，还有就是价格战之下利润被打得七零八 落，根本赚不到钱。 而与之形成对比的是"自主四强"中已经上市的比亚迪、吉利、长城。在大部分企业为赚钱 ...