车企年报|零跑汽车研发支出金额显著偏低 研发费用率为小鹏汽车一半

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 近日，13 家上市车企 2024 年年报部分数据出炉，研发支出和研发费用率成为业内关注焦点。这两项指标不仅反映了车企在技术创新上的投入力度，更与企 业的长期竞争力和市场表现息息相关。 研发支出是指企业在研究与开发过程中所使用资产的折旧、消耗的原材料、直接参与开发人员的工资及福利费、开发过程中发生的租金以及借款费用等。它 直观地体现了企业在技术创新上的资金投入规模。 研发费用率则是研发支出占营业收入的比例，该指标衡量了企业对研发投入的重视程度和投入强度，相对数值更能在不同规模企业间进行比较。 从研发支出数据来看，比亚迪以 541.61 亿元的高额投入遥遥领先，彰显其在新能源汽车领域持续创新的决心。上汽集团、长城汽车紧随其后，研发支出分 别为 218.13 亿元和 144.65 亿元。而海马汽车研发支出仅 0.86 亿元，与头部企业差距巨大。 值得注意的是，零跑汽车全年研发支出为29亿，仅高于被边缘化的海马汽车，位列上述车企的倒数第二，在激烈的市场竞争中，长期竞争力存疑。 在研发费用率方面，北汽蓝谷最高，达到 33.62%，蔚来、小鹏汽车也 ...