比亚迪智能化业务变动

【#比亚迪智能化业务变动#】比亚迪对智能辅助驾驶业务寄予厚望——2023 年上半年，比亚迪的一场 内部会议上，董事长王传福将智能辅助驾驶升级为比亚迪的核心战略之一。廖杰最初加入时担任比亚迪 智能辅助驾驶上海团队负责人，牵头比亚迪基于地平线芯片的算法研发项目，也参与自研智能辅助驾驶 方案。 舱驾一体是新的技术趋势，将辅助驾驶和智能座舱功能集成于一颗计算芯片以提升体验、降低成本。一 位主机厂管理层曾告诉我们，在实现同一水平的功能基础上，舱驾一体模式可节约上千元。 不过，比亚迪智能化团队眼下更要紧的任务是实现天神之眼 B 平台方案的自研、量产，这一方案包括 1 颗或 2 颗激光雷达，可实现基于端到端的城市领航功能，主要应用于比亚迪、腾势 20 万元左右车型。 用自研方案替代供应商，这也是智能化业务降低整车成本最直接的办法。 比亚迪已经在天神之眼 C 平台上验证过这一策略——去年底到今年初，比亚迪通过自研 "攻坚" 快速替 代了供应商方案，将高快领航下放到 7 万元车型上。今年 4 月中旬，天神之眼 B 项目自研团队也开始 相似的攻坚。 和理想、小鹏等新势力车企从辅助驾驶到 AI 汽车公司的热情不同，比亚迪是全球销量 ...