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江铃汽车(000550.SZ):2月销量总计23792辆 同比增长10.31%
Ge Long Hui· 2026-03-03 13:34
格隆汇3月3日丨江铃汽车(000550.SZ)公布2月产、销情况,2月销量总计23,792辆,同比增长 10.31%,本年累计销量50,617辆,同比增长17.91%。 ...
泸天化(000912.SZ)股东农业银行四川省分行拟减持不超1%公司股份
智通财经网· 2026-03-03 13:25
智通财经APP讯,泸天化(000912.SZ)公告,公司股东中国农业银行四川省分行,计划在本公告披露之日 起15个交易日后(2026年3月26日)的3个月内,通过证券交易所集中竞价方式减持公司股份合计不超过 1568万股,减持比例占公司总股本的1%。 ...
吉利稳住了20万辆大关,比亚迪的海外销量首次超过国内,中国汽车行业的增长逻辑变了丨每经热评
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2026-03-03 13:19
每经记者|付克友 每经编辑|何小桃 杨军 春节的烟火散去,汽车市场却遇冷。 中国汽车流通协会的数据证实了这种"体感":76.8%的经销商反馈2月销量未达预期。多家车企选择沉默,延迟发布销量数据,这在以往并不多见。 但冷清之中,藏着两个意味深长的"异类":吉利稳住了20万辆大关;比亚迪的海外销量首次超过国内。 这两个"异类"透露出2026年初我国车市的真实底色,即一边是淘汰赛的残酷厮杀,一边是全球化的开疆拓土。分化,从未如此鲜明。 少数玩家公布"成绩单",更多品牌选择沉默,这本身就是一种信号。 吉利能稳住20万辆,靠的不是运气,而是靠极氪和领克两款车型的爆发。极氪同比增长70%,领克同比增长59%,加上燃油车板块中国星系列的8万多辆 支撑,吉利向外界展示了"多条腿走路"的抗风险能力。 那些"沉默的大多数"呢?它们或许正在经历长安汽车总裁赵非所说的"淘汰赛"——竞争只会更加残酷,问题却并不会随着新年的到来而自动消失。对它们 来说,这又是一个令人不安的信号。头部企业开始公布海外销量首次超越国内的时候,许多品牌还在为如何消化库存而焦头烂额。 比亚迪完成了"历史性一跃":2月海外销量超10万辆,同比增长41.4%,首次 ...
中远海发截至2月末累计回购1651.63万股A股
Zhi Tong Cai Jing· 2026-03-03 13:19
中远海发(601866)(02866)发布公告,2026年2月,公司未开展股票回购。截至2026年2月28日,公司 已累计回购A股股份1651.63万股,约占公司总股本的比例为0.1251%,购买的最高价为2.71元/股、最低 价为2.43元/股,已支付的总金额约为人民币4216.71万元(不含交易费用)。 ...
东杰智能(300486.SZ):公司未与英伟达签署过合作协议
Ge Long Hui· 2026-03-03 13:18
格隆汇3月3日丨东杰智能(300486.SZ)在投资者互动平台表示,公司未与英伟达签署过合作协议。 ...
中远海发(02866.HK)已累计回购A股股份1651.63万股
Ge Long Hui· 2026-03-03 13:17
格隆汇3月3日丨中远海发(02866.HK)公告,2026年2月,公司未开展股票回购。截至2026年2月28日,公 司已累计回购A股股份1,651.63万股,约占公司总股本的比例为0.1251%,购买的最高价为2.71元/股、最 低价为2.43元/股,已支付的总金额约为人民币4,216.71万元(不含交易费用)。上述回购符合法律法规、 规范性文件的有关规定及公司股份回购方案的要求。 ...
中远海发(02866)截至2月末累计回购1651.63万股A股
智通财经网· 2026-03-03 13:16
智通财经APP讯,中远海发(02866)发布公告,2026年2月,公司未开展股票回购。截至2026年2月28日, 公司已累计回购A股股份1651.63万股,约占公司总股本的比例为0.1251%,购买的最高价为2.71元/股、 最低价为2.43元/股,已支付的总金额约为人民币4216.71万元(不含交易费用)。 ...
金力永磁(06680.HK)获HSBC Global Asset Management (Hong Kong)增持300万股
Ge Long Hui· 2026-03-03 13:11
格隆汇3月3日丨根据联交所最新权益披露资料显示,2026年2月26日,金力永磁(06680.HK)获HSBC Global Asset Management (Hong Kong) Limited在场内以每 股均价23.9163港元增持300万股,涉资约7175万港元。 增持后,HSBC Global Asset Management (Hong Kong) Limited最新持股数目为1686.66万股,持股比例由5.90%上升至7.18%。 | 麦格序號 | 大股東/董事/最高行政人員名 作出披露的買入 / 賣出或涉及的 每股的平均價 | | | | 持有權益的股份數目 佔已發行的有關事件的日 相關法國 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 股份數目 | | | | ( 請参関上述 * 註 有投票權股期 (日 / 月 / 份權益 | | | | | | | | 份自分市 年) | | | | | | | | % | | | CS20260303E00234 | HSBC Global Asset | 1101(L) | 3,000,000( ...
吉利稳住了20万辆大关,比亚迪的海外销量首次超过国内,中国汽车行业的增长逻辑变了
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2026-03-03 13:10
中国汽车流通协会的数据证实了这种"体感":76.8%的经销商反馈2月销量未达预期。多家车企选择沉 默,延迟发布销量数据,这在以往并不多见。 但冷清之中,藏着两个意味深长的"异类":吉利稳住了20万辆大关;比亚迪(002594)的海外销量首次 超过国内。 这两个"异类"透露出2026年初我国车市的真实底色,即一边是淘汰赛的残酷厮杀,一边是全球化的开疆 拓土。分化,从未如此鲜明。 少数玩家公布"成绩单",更多品牌选择沉默,这本身就是一种信号。 吉利能稳住20万辆,靠的不是运气,而是靠极氪和领克两款车型的爆发。极氪同比增长70%,领克同比 增长59%,加上燃油车板块中国星系列的8万多辆支撑,吉利向外界展示了"多条腿走路"的抗风险能 力。 春节的烟火散去,汽车市场却遇冷。 更重要的是,这标志着中国汽车行业的增长逻辑正在发生根本性变化。 过去我们谈"出海",更多的是"产品输出",把国内库存倒腾到海外;但现在,海外销量占比过半,意味 着企业必须在当地建立完整的销售、服务甚至生产体系。从"卖车"到"扎根",这是质的飞跃。 就像一枚硬币的两面,一面是国内的"淘汰赛",一面是全球化的"突围战"。 2月的数据清晰地表明,能够"走 ...
江苏宁沪高速公路:陈云江辞任董事长
Zhi Tong Cai Jing· 2026-03-03 13:06
江苏宁沪高速(600377)公路(00177)发布公告,江苏宁沪高速公路股份有限公司(以下简称本公司)董事 会于2026年3月3日收到董事长陈云江先生的辞任函。陈云江先生因工作变动原因申请辞去本公司董事 长、董事会战略委员会召集人、董事职务。辞职后,陈云江先生将不担任本公司任何职务。 ...