消息面上，据中汽协发布，1月中国汽车销量同比下降3.2%，新能源汽车销量同比增长0.1%。另据乘联 分会，1月新能源乘用车批发销量同比下降3.3%，零售销量同比下降20.0%。群益证券(香港)表示，1月 汽车销量同环比回落，主要是因为需求在去年底提前释放，随着春节后各家车企陆续发布新车、新一轮 购车补贴资金下发，汽车市场景气度有望回升。 此外，2月26日，特斯拉中国官宣新一轮购车金融优惠政策，在3月31日前下单，全系车型均可享受7年 超低息贷款。其中Model 3、Model Y及Model Y L三款主力车型，可额外选择5年0息方案，贷款购车无 需支付任何利息，此举被业内普遍解读为又一轮"变相降价"，旨在进一步提振终端销量。 智通财经APP获悉，汽车股集体走低，截至发稿，理想汽车-W(02015)跌4.11%，报68.9港元；小鹏汽车- W(09868)跌3.59%，报68.55港元；长城汽车(02333)跌2.68%，报13.05港元；广汽集团(02238)跌2.11%， 报3.72港元。 ...

同心致远、协同奋进。十余载深耕不辍，京津冀协同发展从蓝图落地为实景，从重点突破迈 向全域融合，世界级城市群主干构架已然成型，高质量发展增长极势能强劲。 当前，京津冀协同发展迈入深度融合、提质增效的新阶段，"十五五" 开局起步，每一步前 行都更需战略定力与系统思维，更彰显使命担当与时代作为。 风好正是扬帆时，策马扬鞭再登峰。值此 "十五五" 开局之年，长安街知事（微信ID： Capitalnews）联手三地党报再次推出系列报道 "京津冀一把手访谈录"，邀请三地市区党委 政府 "一把手"，共话协同成效、共商发展大计、共绘现代化首都都市圈美好新篇。 河北保定市市长 闫继红 京津冀协同发展进入新阶段，保定作为区域性中心城市，如何把握机遇、乘势而上？近日，记者就京津 冀协同发展亮点成效、"十五五"重点规划等话题，专访了保定市市长闫继红。 在服务首都、对接京津、联动雄安中加快发展自己 记者：今年是京津冀协同发展战略实施12周年，目前已进入全方位、高质量深入推进的阶段。保定作为 京津冀世界级城市群中的区域性中心城市，怎样理解和把握自己担负的职责和使命？ 闫继红：京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大 ...

崔东树：全国乘用车行业2026年1月末库存357万辆、库存70天 赛力斯公布晕车识别专利 天眼查知识产权信息显示，近日，赛力斯汽车有限公司申请的"一种晕车识别方法、装置、存储介质及 设备"专利公布。摘要显示，本申请的方法中，利用多源信号样本训练用于预测驾乘人员的晕车状态的 教师模型，通过知识蒸馏技术，基于训练好的教师模型提供的软标签和IMU信号样本训练学生模型，将 训练好的学生模型确定为晕车识别模型。 2月25日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2026年1月月末全国乘用车行业库存357万辆，较上月下降8 万辆，较2025年1月增58万辆，形成库存高位运行特征。2026年1月底的库存与未来销量综合预估的现有 库存支撑未来销售天数在70天，相对于2023年1月的65天、2024年1月的70天，2025年1月的48天，今年1 月的总体库存压力相对较大。从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析看，随着反内卷的推动，行业 库存9月降到62万辆，2026年1月行业库存上升到72万辆，较峰值库存降16万辆，但较12月增加6万辆。 近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期，行业库存总体压力较大。 河南发布2026年汽车 ...

一、市场: ●2月26日收盘：美股连续第二日收高 人工智能概念股普涨 北京时间2月26日凌晨，美股周三收高，人工智能概念股普涨。道指、纳指、标普500指数均上涨。英伟达、赛富时等公司将公布财报，投资者重新评估科技 股估值，对人工智能资本支出存疑虑。英伟达股价收高，但其近月表现不佳，市场担忧人工智能支出不可持续。有投资官认为投资者不应与黄仁勋对赌，当 前市场担忧有些过度。软件板块延续涨势，甲骨文等个股走高，Workday因营收预测疲软大跌。此外，投资者关注美伊局势、关税政策及特朗普国情咨文相 关内容。 ●2月26日美股成交额前20：微软遭日本反垄断机构调查 周三美股成交额前20的部分公司有新动态。英伟达收高1.41%，盘后公布财报，第四季度调整后每股收益超预期，CEO称客户竞相投资AI算力；特斯拉收高 1.96%，针对其的招聘歧视诉讼继续推进，但原告证据薄弱；微软收高2.98%，遭日本反垄断机构调查，因可能在云服务市场不正当竞争；AMD收跌 1.39%，与Meta签多年协议供应GPU；Meta收高2.25%，宣布与AMD五年战略伙伴关系；奈飞收高5.97%，派拉蒙提高收购华纳兄弟报价；Coinbase收高 13 ...

长城汽车 将在巴西圣埃斯皮里图州建设工厂。 ...

2月24日，长城汽车董事长魏建军在微博发布视频，谈及自己在大年初六发布的短片《人生去留》，他 表示，看到大家的留言，特别有感触。关于大家在大城市里漂泊，进退两难的情况，魏建军感慨 到，"这些迷茫和纠结我也都经历过，很多人可能不知道。" 他回忆到，第一份工作是在北京通县微电机厂的车间里当车工。"用现在的话说，我也算是老北漂了。" 后来，他选择放弃北京户口，回保定老家创业。"很多人都拼命去大城市，我却在最敢闯的年纪回到了 家乡。在保定也不是一马平川，我去过当时的地毯厂，也自己创业，干过水泵厂，一步一步的摸爬滚 打，当时也把水泵也算是干得有声有色。" 责任编辑：李昂 2月24日，长城汽车董事长魏建军在微博发布视频，谈及自己在大年初六发布的短片《人生去留》，他 表示，看到大家的留言，特别有感触。关于大家在大城市里漂泊，进退两难的情况，魏建军感慨 到，"这些迷茫和纠结我也都经历过，很多人可能不知道。" 他回忆到，第一份工作是在北京通县微电机厂的车间里当车工。"用现在的话说，我也算是老北漂了。" 后来，他选择放弃北京户口，回保定老家创业。"很多人都拼命去大城市，我却在最敢闯的年纪回到了 家乡。在保定也不是一马平川，我去过 ...

图片来源：乘联分会 就品牌各自优势销售区域而言，长城汽车在西北和西南地区份额突出，江铃汽车则在华东和长江流域表现较强，郑州日产在西北和西南地区数据亮眼，江西 五十铃在西南和东北地区的表现很强。 智通财经记者 | 宋佳楠 2月24日，智通财经从乘联分会获悉，2026年1月中国皮卡市场销售4.9万辆，同比增长22.5%，处于近5年的同期高位水平；皮卡生产为5.2万辆，同比增长 29.3%，市场呈现产销两旺态势。 具体到皮卡品牌来看，长城汽车内销以近50%的市场份额稳坐头把交椅，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位，吉利皮卡逐步进入主流行列， 国内市场竞争格局逐步升级。 图片来源：乘联分会 在海外市场，长城汽车皮卡出口历年累计仍是第一。但随着皮卡出口市场的暴增，长安汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽大通的皮卡快速崛起，形成中间企业 挤压尾部企业销量的特征。 乘联分会提及，由于皮卡进城效果不明显，目前皮卡增量主要来自西南地区和东北市场。销量主要来自工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的 领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。随着农民工回乡趋势明显，带动小城市和县乡市场恢复。传统主流车企的主力车型表 ...

Group 1 - In 2025, China's automobile production and sales both exceeded 34 million units, setting a new historical record [1] - The year 2026 marks the beginning of the "14th Five-Year Plan," with many automotive companies setting ambitious sales targets and clear strategies for growth [1] Group 2 - China FAW aims for a sales target of 3.546 million units in 2026, a year-on-year increase of 7.39% from 2025 [4] - Dongfeng Motor targets 3.25 million units for 2026, with over 30% year-on-year growth, focusing on new energy vehicles and exports [6] - Changan Automobile sets a goal of 3.3 million units for 2026, a 13.3% increase, with a strong emphasis on new energy vehicle sales [8] Group 3 - SAIC Motor's sales target for 2026 is projected between 4.5 million and 5 million units, reflecting a pragmatic approach [10] - BAIC Group aims for 2.2 million units in 2026, with a focus on new energy products and smart technology [12][13] - GAC Group's sales in Q4 2025 reached 537,800 units, showing a significant quarter-on-quarter increase of 25.56% [16] Group 4 - Chery aims for a sales target of 3.2 million units in 2026, a 14.03% increase from 2025, with plans to launch 17 key models [20] - BYD achieved a record of 4.602 million units in 2025 and plans to sell 1.3 million vehicles overseas in 2026, a 24.3% increase [22][23] - Geely targets 3.45 million units for 2026, a 14% increase, with a focus on new energy vehicle launches [25][26] Group 5 - Great Wall Motors sets a target of 1.8 million units for 2026, a 36% increase from 2025, supported by new technology [28][29] - Li Auto aims for 550,000 units in 2026, with a growth plan of approximately 40% [31] - NIO's sales target for 2026 is between 456,000 and 489,000 units, with plans to expand its battery swap station network [33] Group 6 - XPeng Motors targets 550,000 to 600,000 units for 2026, with a growth rate of approximately 28% to 39.7% [36] - Leap Motor aims for a sales target of 1.05 million units in 2026, a 67.5% increase, with plans to launch four new models [38] - Xiaomi Auto sets a target of 550,000 units for 2026, a 34% increase, focusing on technology development and user experience [40] Group 7 - Harmony Smart aims for over 1 million units in 2026, with plans to launch more than 10 new models [43]

智通财经APP获悉，2月24日，乘联分会秘书长崔东树发文介绍全国商用车国内保险特征—2026年1月。根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数 据的2025年商用车强势增长。由于新能源车强势增长和报废更新政策促进车辆更新，2025年新能源商用车整体呈现快速拉升的良好局面。今年商用车1月 增长较强，1月商用车国内销量实现20万台，同比增19%，环比降34%，今年创出近几年1月新高的良好水平。 在2025年末政策翘尾后，2026年1月份新能源商用车达到5万台，同比增长63%，环比下降64%.依旧保持良好走势。 从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年就达到渗透率29%的良好水 平，体现了新能源商用车强势增长良好态势。2026年1月商用车新能源渗透率26%， 较同期增长7个点，相对较强。 26年1月的卡车新能源渗透率21%，客车新能源渗透率54%，较同期均有大幅提升。其中重卡达到34%、轻卡达到20%，高油耗高税收的物流车型新能源渗 透率提升较大。重卡电动化带来储能效果的体现，有效稳定了电网的用电负荷。 1、 全 ...

数据显示，1月份销量前十的企业分别是：上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广 汽、长城。 在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不 同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。 责任编辑：王翔 2月24日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售 196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%。 2月24日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售 196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%。 数据显示，1月份销量前十的企业分别是：上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广 汽、长城。 在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不 同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。 责任编辑：王翔 ...