乘用车 | 评级: 买入 | | --- | | 维持 | 执业证书编号：S0740523020004 Email：hejy02@zts.com.cn 执业证书编号：S0740525010002 Email：wangyue07@zts.com.cn 分析师：毛䶮玄 执业证书编号：S0740523020003 Email：maoyx@zts.com.cn 分析师：刘欣畅 执业证书编号：S0740522120003 Email：liuxc03@zts.com.cn | | | | 总股本(百万股) | 9,117.20 | | --- | --- | | 流通股本(百万股) | 7,170.64 | | 市价(元) | 87.37 | | 市值(百万元) | 796,569.55 | | 流通市值(百万元) | 626,498.98 | 股价与行业-市场走势对比 2025-04-26 1、《比亚迪 2025 年中报点评：》 2025-08-30 评：》2025-08-04 比亚迪 2026 年 1 月销量点评： 行业政策过渡短期承压，仍需关注后续新车周期及出口 比亚迪（002594.SZ） 证券研究报告/公司点评 ...

证券日报网讯 2月4日，比亚迪在互动平台回答投资者提问时表示，截至2025年9月30日，公司A股股东 为642496户，最新股东数量、烦请等待公司2025年年度报告。公司始终相信，高效的治理与真诚的沟 通，是企业稳健前行的双翼。公司将竭尽所能、为广大中小股东创造价值。 （编辑 姚尧） ...

证券日报网讯2月4日，比亚迪（002594）在互动平台回答投资者提问时表示，公司1月份销售超21万 辆，蝉联中国新能源汽车销量冠军，乘用车及皮卡海外销售超10万辆，其中比亚迪汽车销售17.75万 辆、方程豹销售21581辆，腾势销售6002辆，仰望品牌销售413辆。截至2026年1月份，公司新能源汽车 累计销售超1530万辆。 ...

根据《证券期货投资者适当性管理办法》及配套指引，本资料仅面向华创证券客户中的金融机构专业投资者，请勿对本资料进行任何形式的转发。若您不 是华创证券客户中的金融机构专业投资者，请勿订阅、接收或使用本资料中的信息。 本资料难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。感谢您的理解与配合。 公司发布2025年1月销量快报： 1月批发销量大幅调整，海外销量维持高位。1月批发总销量21.0万辆，同比-30%、环比-50%。分品牌看，王朝+海洋系列17.8万辆、方程豹2.2万辆、腾势 0.6万辆、仰望413辆。海外销量约10.0万辆，同比+51%（快报口径）、环比-25%（季节性），仍然维持同比高速增长状态。 批发节奏调整主要为控制终端库存与生产节奏。以旧换新政策以及新能源购置税政策落地后，并未拉动消费情绪，1月终端需求较低迷。公司2026年新品 周期有望在2月春节后逐步开启，新品上市前需要清理旧车库存，当下公司批发节奏调整主要为终端清库留足时间和空间。此外，上游碳酸锂、铝、铜等 基本原材料近期波动幅度加剧，对生产节奏或有影响。 市场担心需求及成本负面影响，看好行业龙头公司的应变能力。政策退坡后，终端需求表现较差，叠加上游 ...

2025年，中国乘用车出口延续强劲增长态势，全年总量突破600万辆。增长呈现显著的结构性特征：奇瑞与比亚迪构成核心增长双引擎；出口市场向欧 洲、中东等地多元化拓展；新能源（含混动） 产品成为重要的增长极，特别是插混/增程车型实现爆发式增长。 总体规模与增长趋势 根据中汽协数据，2025年中国乘用车出口总量达 604万辆，同比增长 21.9%。从月度走势看，增长动能自5月起显著增强，进入持续的快速增长通道，各 月同比增幅均保持在两位数水平。增长势头在年末达到峰值，11、12月单月出口量均突破60万辆，呈现"超强增长"态势。 增长结构：头部车企贡献突出 本年度出口增长呈现高度集中的特征，增量主要由头部车企拉动。数据显示，奇瑞与比亚迪两家企业合计贡献出口增量约78万辆，占全年整体增量的比例 高达 72%。其中，比亚迪表现尤为突出，以 142% 的同比增幅实现了跨越式发展，出口量已超越上汽乘用车，跃居行业第二位。 主要出口市场分析 从出口目的地看，市场格局进一步多元化。根据海关总署统计，欧洲、中东、独联体国家共同构成了2025年前三大出口市场。具体至国家层面： 此格局表明中国乘用车的国际竞争力正在多个区域市场得到验证 ...

Group 1 - The core viewpoint of the article highlights the challenges faced by the company in January 2026, with a significant decline in electric vehicle sales, indicating a need for recovery in the upcoming months [1] - In January 2026, the company reported a total of 210,000 electric vehicle sales, down 30.1% year-on-year and 50.0% month-on-month, with passenger vehicle sales at 206,000, reflecting similar declines [1] - The decline in sales is attributed to the reduction of purchase tax incentives and adjustments in subsidies, particularly affecting mid-to-low price models, while high-end brand sales increased by 53.6% [1] Group 2 - The company is experiencing a positive trend in overseas sales, with January 2026 exports reaching 100,000 electric vehicles, a 51.5% increase year-on-year, contributing significantly to overall sales [2] - The overseas sales accounted for 47.8% of total sales, supported by local production facilities in Thailand, Uzbekistan, and Brazil, with a factory in Hungary set to begin production in Q2 2026 [2] - The company aims to achieve a target of 1.3 million vehicles exported in 2026, leveraging lower competition in international markets for profit growth [2] Group 3 - The company is enhancing its vehicle lineup with new models and upgrades, including the launch of several long-range versions of existing models, which are expected to improve overall quality and efficiency [3] - Upcoming high-end models are set to strengthen the company's competitive position in the mid-to-high-end market, potentially increasing the average selling price (ASP) [3] - Technological advancements are being implemented, including upgrades to existing technologies and the introduction of new features, which are anticipated to support future growth [3] Group 4 - Revenue projections for 2025-2027 are estimated at 896.56 billion, 999.75 billion, and 1,111.26 billion yuan, reflecting year-on-year growth rates of 15.4%, 11.5%, and 11.2% respectively [3] - The company expects to achieve net profits of 35.51 billion, 46.53 billion, and 55.85 billion yuan for the same period, with a notable increase in 2026 and 2027 [3] - A "recommended" rating is suggested based on the anticipated recovery in stock price and fundamental performance [3]

在加拿大针对中国电动车的关税政策持续调整之际，中国汽车公司在该国市场释放出试水信号。新 闻注意到，奇瑞正通过系统化招聘，为整车进入加拿大市场推进前期筹备。上个月，加拿大总理马克· 卡尼访华期间宣布，对中国产电动汽车给予每年4.9万辆的配额，配额内适用6.1%的最惠国关税。有媒 体报道称，该配额在未来五年内有望上调。此外，他还表示，超过一半中国产电动汽车将低于3.5万加 元（约18.2万元人民币左右）。 ...

近日，全球各大车企集团陆续公布2025年销量数据。其中，比亚迪以全年460.2万辆的成绩首次进入全球车 企集团销量前五，超越通用、福特、本田、日产等传统国际汽车巨头，成为首个跻身该榜单前五名的中国汽 车集团。 回顾比亚迪的全球跃升轨迹，可谓"三年三级跳"：2023年首次进入全球前十(第九位)，2024年跃升至第六 位，2025年则一举冲进前五。 作为全球唯一一家放弃燃油车将精力全部投放在新能源车市场的传统车企，比亚迪的崛起并非偶然。早在 2022年，以186.35万辆新能源汽车销量首夺全球新能源销冠，并一直保持到现在。 （图片来源：摄图网） 比亚迪能够超越特斯拉，其背后是多年积累的技术护城河和完整的供应链体系。其刀片电池、DM-i超级混 动、e平台3.0等核心技术构建了坚固的护城河，而垂直整合的供应链体系(从电池到芯片、从电机到整车制 造)则确保了成本可控与快速迭代能力。 比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，中国新能源汽车的技术应该说无论从产品，技术还是从产业链应该说领 先大概3-5年，我们没什么别的本事，我们就是靠技术创新，如果说我们的资产是什么?我认为我最大的资产 就是工程师团队，我们有11万名工程师。我们每 ...

Core Viewpoint - Canadian government is adjusting tariffs on Chinese electric vehicles, creating opportunities for Chinese automotive companies like Chery to enter the Canadian market [1][6] Group 1: Market Entry and Strategy - Chery is actively recruiting for approximately 10 positions in North America, focusing on vehicle engineering, safety, electronic architecture, intelligent driving, and regulatory certification [1][6] - The Canadian government has announced a quota of 49,000 Chinese electric vehicles per year, with a favorable tariff rate of 6.1% for vehicles within this quota [1][6] - Chery's recruitment strategy indicates a dual-location approach, with product and market roles based in both Wuhu, China, and Toronto, Canada, suggesting a centralized decision-making process [6][11] Group 2: Industry Context and Competitors - Chery has been a leader in China's automotive exports, with a reported export volume of 1.344 million vehicles in 2025, marking a 17.4% year-on-year increase [6][8] - The Canadian automotive market is projected to sell 1.9 million vehicles in 2025, with major brands like GM, Ford, Toyota, and Hyundai-Kia holding over half of the market share [9] - Compared to Chery, BYD has already registered its vehicles for potential export to Canada, indicating a more advanced stage in market entry preparation [10][11] Group 3: Challenges and Opportunities - Chery's expansion into Canada is seen as a strategic move to establish a presence in a market that is less politically sensitive than the U.S., while still being closely linked to the North American supply chain [9][11] - The Canadian market presents challenges such as high competition and consumer sensitivity to brand quality and after-sales service [9] - Analysts suggest that Chery's current efforts are more about positioning for future opportunities rather than immediate sales, allowing for the accumulation of experience in mature markets [11][12]

| 序 | 企业/集团 | 新能源汽车销量(辆) | | --- | --- | --- | | 1 | 比亚迪 | 210051 | | 2 | 吉利 | 124252 | | 3 | 上汽 | 85374 | | ব | 奇瑞 | 52131 | | 5 | 塞力斯 | 43034 | | e | 小米汽车 | 39000+ | | 1 | 零跑 | 32059 | | 8 | 理想 | 27668 | | 9 | 蔚来 | 27182 | | 10 | 广汽 | 26040 | | | | 数据来源：部分车企及上市公司外报数据 截至时间：2月2日 | 新年伊始，中国新能源汽车市场的竞争轮廓迅速显现，头部车企之间的差距在1月销量榜单中被进一步拉开。截 至2月2日，根据部分车企及上市公司对外披露的数据，比亚迪以超21万辆的新能源汽车销量位居行业首位，展现 出强大的市场竞争力，继续稳居中国新能源市场头部位置，并在主要车企中拉开明显差距。（深圳新闻网） ...