“果链”企业加速进军“车链”，领益智造开启降维进击之路？

由此看来，消费电子产业链企业转型车企确实优势突出。那么，作为"果链"代表的领益智造是否能复刻 这份成功？其近日公告的收购江苏科达，是公司自2021年通过收购浙江锦泰进军新能源汽车行业以来的 再次突破，此举是否早有筹谋？ 在产业融合与升级的浪潮下，消费电子产业链企业正凭借深厚积累，跨界进军"车链"，消费电子产业链 企业进军"车链"真的是降维打击吗？ 以小米为例，自 2021 年官宣入局新能源汽车赛道以来，小米凭借在消费电子行业多年沉淀的深厚底 蕴，迅速在汽车领域崭露头角，其转型成果显著，优势突出。 在成本控制方面，小米展现出卓越的能力。一方面，依托消费电子业务构建的庞大供应链体系，小米拥 有强大的议价能力。同时，小米将消费电子生产中的精细化成本管理经验迁移至汽车制造。在供应链管 理上，小米将消费电子领域的成功经验巧妙嫁接到新能源汽车业务中。小米利用在手机等消费电子产品 生产过程中积累的全球供应商资源，快速搭建起汽车供应链体系。 小米首款车型SU7自2024年上市后迅速走红，截至2025年初，交付量已超13.5万辆，订单积压达15-18万 辆，平均交付周期延长至五个月以上。 以小米为例，小米自2021年进军新能源 ...