最前线 | 亿纬锂能大圆柱电池已装车超3.2万台，单车行驶程超21万公里

大圆柱电池尽管在新能源汽车应用方面具备多重优势，但其生产工艺标准和要求也非常严苛。亿纬锂能 能率先量产大圆柱电池，也攻克了很多技术难关，江吉兵也对此一一介绍。 近日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称"上海车展"）正式开幕。亿纬锂能携OMNI全能电 池、开源电池、飞行器电池、机器人电池、汽车电子电池等一系列核心技术产品亮相展会。 其中，大圆柱电池是该公司本次车展的核心产品，亿纬锂能副总裁、电池系统研究院院⻓江吉兵认为大 圆柱电池是新能源汽车的最优解，并从多方面阐述了他的观点。 第一个是标准化，大圆柱电池契合汽车工业的效率要求。江吉兵认为，中国新能源汽车过去的10年里， 电池产业的核心问题是产能错配问题，如何减少电池的多样化，是提升汽车工业效率很关键的一环。 相较于方形电池，大圆柱电池10倍的制造效率，系统零部件设计标准化和成组工艺标准化，可让电池成 为汽车标准零部件。 第二个核心价值是原位升级。在新能源汽车产品迭代周期压缩至12-18个月的产业现状下，大圆柱电池 的"固定尺寸+多元化学体系"技术路线，可以解决标准化与个性化之间的问题。 其可兼容从磷酸铁锂（LFP）、磷酸锰铁锂（LMX）到三元锂（NCM）等 ...