股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年3月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 比亚迪股份有限公司 呈交日期: 2025年4月1日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01211 | 說明 | | | | | | | | | 多櫃檯證券代號 | 81211 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 1,098,000,000 | RMB | | 1 | RMB | | 1,098,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 129,800,000 | | | | RMB | | 129,800,000 | | 本月底結存 | | | 1, ...

注：本公司 2025 年 3 月海外销售新能源汽车合计 72,723 辆； 本公司 2025 年 3 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 20.347GWh，2025 年累计装机总量约为 52.553GWh。 证券代码：002594 证券简称：比亚迪 公告编号：2025-028 比亚迪股份有限公司 2025年3月产销快报 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 比亚迪股份有限公司(以下简称"本公司")2025年3月产销快报数据如下： 务请注意，上述产、销量数字未经审核，亦未经本公司审计师确认，或会予以调整并有待最终确认。本公司刊发财务业绩后，股东及 潜在投资者务必详阅。 单位：辆 产量 销量 项目类别 本月 去年同期 本年累计 去年累计 累计同比 本月 去年同期 本年累计 去年累计 累计同比 新能源汽车 395,091 296,253 1,057,079 612,315 72.64% 377,420 302,459 1,000,804 626,263 59.81% -乘用车 388,877 295,425 1,041,899 610,450 70 ...

603596 伯特利 -1.70 0.60 1383.00 沪指4月1日上涨0.38%，申万所属行业中，今日上涨的有23个，涨幅居前的行业为医药生物、公用事 业，涨幅分别为3.34%、1.78%。跌幅居前的行业为家用电器、计算机，跌幅分别为1.71%、0.97%。汽 车行业位居今日跌幅榜第三。 资金面上看，两市主力资金全天净流出103.95亿元，今日有8个行业主力资金净流入，医药生物行业主 力资金净流入规模居首，该行业今日上涨3.34%，全天净流入资金34.02亿元，其次是公用事业行业，日 涨幅为1.78%，净流入资金为12.72亿元。 主力资金净流出的行业有23个，计算机行业主力资金净流出规模居首，全天净流出资金45.76亿元，其 次是汽车行业，净流出资金为14.58亿元，净流出资金较多的还有非银金融、有色金属、通信等行业。 汽车行业今日下跌0.90%，全天主力资金净流出14.58亿元，该行业所属的个股共272只，今日上涨的有 130只；下跌的有135只，跌停的有2只。以资金流向数据进行统计，该行业资金净流入的个股有115只， 其中，净流入资金超5000万元的有5只，净流入资金居首的是江淮汽车，今日净流入资 ...

仰望U7 比亚迪供图 核心参数上，U7在动力方面拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，同时，具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。续航方 面，U7纯电版提供720公里CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000公里。 仰望、方程豹，作为比亚迪高端化和个性化发展的两大子品牌，近期纷纷上市新车型，抢占不同群体市场。 先是仰望汽车于3月27日上市首款轿车车型仰望U7，新车有纯电及插混两个版本，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。3月31日晚，方程豹也发布最 新车型，定位为科技潮品SUV的钛3开启预售，预售价格在13.98万元至20.38万元。 仰望汽车是比亚迪冲击百万级市场的高端化品牌，此前已发布越野车U8、超跑U9两款车型，售价均在百万级。此次首发轿车车型，价格有所下探，被认为 将与小米最新发布的SU7 ultra形成竞争。 U7的另一大技术亮点是搭载全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术首次运用到汽车 领域，为用户提供平稳驾乘新体验。这也是全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上， ...

文 | 韩永昌 编辑 | 张博文 13万买方程豹，20万配无人机，比亚迪推出了一款很不"比亚迪"的车型。 3月31日，比亚迪旗下方程豹品牌新车钛3正式开启预售，这款硬派SUV共有5个版本，预售价格为13.98-20.38万元，计划于4 月份正式上市并交付。 价格图 这是方程豹品牌的价格首次进入到20万元以内，此前豹5的价格为22.98-32.98万元，豹8则是37.98-42.38万元。 钛3定位"科技潮品"，致力于以科技打造潮流生活，目标用户瞄准年轻群体，不管是价格、外观、还是配置，都非常有吸引 力。 新车还全系标配天神之眼C、501公里续航、以及CTB整车安全架构。最低13.98万元的后驱智驾Pro版搭载了2万转的油冷电 机，最高时速可以达到201km。最顶配的四驱无人机版本，也只需要20.38万元。 这款车在上市前就与宇树机器人联动，科技范十足，还具备"潮改拓展"能力。据发布会介绍，方程豹会联合多家潮改厂牌， 给用户提供多种不同的改装方案。这正切中了购买"第一辆硬派SUV"的年轻人的心理。 钛是方程豹的第二产品序列，首款车型钛3直接将价格拉到与国民神车宋PLUS接轨，显然这款车不仅承载着开启方程豹新序 ...

华为，在能源行业有大动作。 3月26日，2025华为中国数字能源伙伴大会举行。华为提出三大核心战略：光储充一体化成为必然趋势，推出原生光储充解决方案；面向商用车，推出液 冷充电；成立超充联盟，抢占全国超充网络机会。 很少有人知道，华为数字能源作为华为重点业务的一部分，一年收入超过500亿元，国内国外众多项目都有华为的身影。而华为当下在能源行业的首要布 局，就是三大战略打头的光储充一体化。 中研普华产业研究院在《2025-2030年中国光储充一体化行业发展现状及投资趋势预测研究报告》中指出，2023年全球光储充市场规模已突破650亿元人民 币，中国以51.09%的全球市场份额稳居第一。到2025年，中国市场规模将达1134.24亿元人民币，增长十分迅猛。 这个横跨光伏、电池、储能等赛道的行业，如今已经引来了华为、比亚迪、宁德时代以及大批光伏巨头的入局，造就了首航新能源等离上市临门一脚的企 业。而这个市场，或许也即将走入烈火烹油的境地。 01「悄然走红的光储充一体化是什么？」 光储充一体化，顾名思义就是把光伏发电、储能系统和充电设施建造在一起，变成一个大型充电站。比如在新能源车充电场景，利用充电站顶部的太阳能 光 ...

IT之家 3 月 31 日消息，比亚迪旗下方程豹钛 3"家用硬派"SUV 车型开启预售，13.98 万元起，将于 4 月上市交付。 501km 后驱智驾 Pro 版 13.98 万元 501km 后驱智驾 Max 版 14.98 万元 501km 四驱智驾 Max 版 16.38 万元 501km 四驱智驾 Ultra 版 17.38 万元 501km 四驱无人机版 20.38 万元 . . . . 以美能 敬生活 致全民 以潮流 方程豹 钛3 | 科技潮品SUV 501KM四驱智驾Max版 预售价格 以美能 敬生活 致全民 以潮流 方程豹 钛3 | 科技潮品SUV 501KM四驱智驾Ultra版 预售价格 minuters and 钛能装丨钛3电动前舱 L 超大容积 St od r i . . . . 以全能 致全民 以潮流 敬生活 方程豹 钛3 | 科技潮品SUV 501KM四驱无人机版 外观配色:星月银/醒石雕/元素白/矿石螺 预售价格 A CZ .. + IT 文学 w.ithome.com 以全能 致全民 以潮流 敬生活 方程豹 钛3│科技潮品SUV 预售价格 13.98万元 501KM后驱智驾Pr ...

热门新车 仰望U7上市 仰望U7共推出两款，其中五座豪华版指导价为62.8万元，四座旗舰版指导价为70.8万元。两款车型均提供纯电和插混两种动力，且价格相同。作为比亚迪 的高端车型，仰望U7除了搭载首发的云辇-Z智能电机悬架系统之外，还拥有易四方和天神之眼A。 仰望U7纯电版长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，插混版长宽高分别为5360/2000/1515mm，轴距3200mm，均定位为大型轿车。此外在动 力部分，纯电版最大功率为1300匹，百公里加速仅需2.9秒，车速最高可达270km/h。插混版为了解决动力总成的放置问题，还专门开发了一款2.0T水平对 置发动机，最大功率245马力，配合四电机组成的插电混动系统，这套插电混动系统的电机最大功率为1305马力，最大充电功率为210kW，纯电续航 200km，综合续航超1000公里。 比亚迪现在展现出的强大研发实力，已经一改往日大家对比亚迪的认知。可以说，在智驾、底盘、电动化智能化方面全面起飞，如今为了能够不破坏低矮 车头的造型还专门研发了水平对置发动机，如此炫技般的秀肌肉，确实有种让人"惊掉下巴"的感觉。而且不仅是在技术上，在销 ...

2月13日至今累计跌幅35%。 全年业绩"增收不增利"的情况，比亚迪电子（00285.HK）经历了一个多月的下跌。 毛利率下滑，经营现金流下滑 此前，人工智能快速发展，新能源汽车、消费电子也迎来更多机遇，投资者一度对比亚迪电子有很高的期望，2月13日比亚迪电子一 度冲上61.55元大关。 比亚迪电子在2024年实现营业收入约1773亿元，同比增长36.43%。毛利达到123亿元，同比增长17.90%。归属于母公司股东净利润为 42.66亿元，同比增长5.55%。 其中，该公司毛利率由2023年约8.03%下降至2024年约6.94%，毛利率下降主要原因是产品结构的变化。2024年经营现金流入约67.14 亿元，而2023年则是102.43亿元，现金流入减少主要是销售商品收到的现金减少所致。 开源证券分析师吴柳燕称，2024年第四季度比亚迪电子收入551.8亿元，环比增长26.7%小幅超预期，主要由安卓组装业务增长驱 动，但净利润12.0亿元，环比下滑22.2%不及预期，毛利率环比下滑2.6个百分点至5.9%。毛利率下降主要由于低毛利的组装业务超预 期增长、大客户新品NRE费用（一次性工程费用）、集团股权激励提 ...

3月28日的微信朋友圈被一张合影刷了屏。 奔驰董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、丰田汽车董事长丰田章男罕见在中国同框。 这天，国家主席习近平在人民大会堂会见了国际工商界代表。从报道来看，习近平主席在这次会见中谈了很多内容，而最为核 心的一点，还是鼓励外资继续在中国投资。 从最近刚刚发布的2024年全年业绩来看，比亚迪方面，7771.02亿元的营收不仅再创新高，而且首次超越同期的特斯拉，成为全 球第一大新能源车企。 吉利方面，在去年下半年新能源板块摆脱亏损之后，同样交出了"史上最佳财报"。得益于业务调整以及销量增长，净利润更是 实现了213%的暴涨。 至于长城方面，虽然2024年的详细业绩还未发布，但业绩预报中同比大涨的利润，再次证明了它在一众车企中无与伦比的赚钱 能力。 如果说燃油车时代是外资教会了自主品牌造车，那么如今，似乎要轮到自主品牌们教外资如何挣钱了。 NO.1 [ 疯狂降本的低价大法] 单就汽车行业来看，如今外资在中国最头疼的事不仅是销量和市场份额的持续下滑，还有就是价格战之下利润被打得七零八 落，根本赚不到钱。 而与之形成对比的是"自主四强"中已经上市的比亚迪、吉利、长城。在大部分企业为赚钱 ...