证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-040 注 1：上述表格减值损失以"-" 号填列。 1 / 3 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于 2024 年半年度计提资产减值准备的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-040 注 2：上述商誉减值损失系非同一控制下合并深圳新视达视讯工程有限公司、南京市城 市与交通规划设计研究院股份有限公司时，因各项可辨认资产、负债的公允价值与账面价值 的差异确认递延所得税负债，进而确认商誉，这部分商誉在递延所得税负债转回时相应予以 计提减值。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）根据 《深圳证券交易所创业板股票上市规则》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指 引第 2 号——创业板上市公司规范运作》、《企业会计准则》和公司相关会计政策 等规定，为真实、准确、客观地反映公司财务状况、资产价值及经营成果，对截 至 2024 年 6 月 30 日各类资产进行了全面清查和减值测试，对可能存在减值迹象 的 ...

Financial Performance - The company's operating revenue for the first half of 2024 was approximately ¥464.60 million, a decrease of 16.46% compared to ¥556.17 million in the same period last year[12]. - The net profit attributable to shareholders for the reporting period was a loss of approximately ¥9.65 million, representing a decline of 174.44% from a profit of ¥12.97 million in the previous year[12]. - The net cash flow from operating activities was negative at approximately ¥358.70 million, which is a 67.11% increase in losses compared to negative ¥214.65 million in the same period last year[12]. - The total assets at the end of the reporting period were approximately ¥3.05 billion, down 5.44% from ¥3.23 billion at the end of the previous year[12]. - The net assets attributable to shareholders decreased slightly by 0.65%, amounting to approximately ¥2.22 billion compared to ¥2.23 billion at the end of the previous year[12]. - Basic earnings per share for the reporting period were -¥0.02, a decrease of 166.67% from ¥0.03 in the same period last year[12]. - The weighted average return on net assets was -0.43%, down from 0.62% in the previous year[12]. Strategic Focus and Development - The company is focused on expanding its market presence through strategic partnerships and investments in technology[4]. - The company is actively involved in the development of smart city technologies and infrastructure projects[4]. - Future strategies include expanding into new markets and developing innovative transportation solutions to improve operational efficiency[6]. - The company is committed to advancing research and development in smart transportation technologies, including digital twins and traffic simulation[6]. - The company aims to develop a multi-modal urban transportation system, integrating low-altitude transport and autonomous driving technologies, with commercial operations expected to begin in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area by 2026[19]. - The company is committed to creating a unified digital governance platform to support collaborative governance across various urban domains[24]. Investments and Subsidiaries - The company has a controlling subsidiary, Nanjing Urban Traffic Planning and Design Institute, holding 61.4759% of shares[4]. - The company has a 45% stake in Baoan Design Group, which it also controls[4]. - The company has established several wholly-owned subsidiaries, including Shenzhen Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. and Shenzhen New Vision Video Engineering Co., Ltd.[4]. - The company has a 20.70% stake in Deep Research Artificial Intelligence Technology (Shenzhen) Co., Ltd.[4]. - The company has a 15% stake in Bay Area Smart Link Technology Service Co., Ltd.[4]. Research and Development - Research and development investment reached CNY 63.75 million, an increase of 26.22% year-on-year, with R&D expenses accounting for 13.72% of revenue, up 4.64 percentage points year-on-year[33]. - The company is leading the development of national standards for smart city infrastructure and has filed over 10 new patents in low-altitude economy and vehicle-road-cloud integration technologies[40]. - The company is committed to enhancing its strategic planning and adapting to macroeconomic changes by focusing on the construction and operation of a new generation urban transportation system, transitioning into a comprehensive transportation technology platform[80]. Financial Management and Capital Structure - The company reported a total non-recurring profit of ¥13,031,368.17, primarily from government subsidies and investment income from financial products[16]. - The company has a balance of RMB 30,729.71 million in the raised funds special account as of June 30, 2024[60]. - The total amount of raised funds is RMB 137,871.04 million, with RMB 11,676.7 million invested during the reporting period[59]. - The company has utilized RMB 147.5 million of excess raised funds to repay bank loans as of June 30, 2024[67]. - The company reported a significant increase in financial income, with financial expenses decreasing by 127.41% due to increased interest income[48]. Market Presence and Competition - The company has expanded its market presence across 30 provinces and over 160 key cities in China, enhancing its operational capabilities through a coordinated national strategy[42]. - The company is experiencing increased competition in the smart transportation sector, with many competitors entering the market, necessitating a focus on technological leadership and innovation to maintain market share[81]. - The company acknowledges a risk of insufficient talent reserves due to the industry's demand for high-end talent, and it is enhancing its talent management systems to attract and retain key personnel[82]. Community Engagement and Corporate Social Responsibility - The company invested approximately 122,500 CNY in community support initiatives, benefiting 1,800 individuals[93]. - The company actively engaged in community service and skill training to support poverty alleviation and rural revitalization efforts[93]. - The company has established a market-oriented employment mechanism, ensuring timely salary payments and social insurance for all employees[94]. Governance and Compliance - The financial report was confirmed to be true, accurate, and complete by the company's responsible persons[1]. - The company has not disclosed any major environmental issues or administrative penalties during the reporting period[90]. - The company reported no overdue commitments from actual controllers, shareholders, or related parties during the reporting period[96]. - There were no non-operating fund occupations by controlling shareholders or related parties during the reporting period[96]. - The company had no significant litigation or arbitration matters during the reporting period[97]. Shareholder Information - The company held its first extraordinary general meeting of 2024 on January 8, with a participation rate of 59.10%[87]. - The company appointed four new executives, including a Chief Financial Officer and a Chief Data Officer, on May 10, 2024[88]. - The total number of common shareholders at the end of the reporting period was 33,766[117]. - The largest shareholder, Shenzhen Smart City Technology Development Group Co., Ltd., holds 30.00% of shares, totaling 121,680,000 shares, with an increase of 28,080,000 shares during the reporting period[117]. Accounting Policies and Financial Instruments - The company follows specific accounting policies for financial instruments, fixed asset depreciation, and revenue recognition[157]. - Financial assets are classified into three categories: (1) measured at amortized cost, (2) measured at fair value with changes recognized in other comprehensive income, and (3) measured at fair value with changes recognized in profit or loss[171]. - The company uses the effective interest method for subsequent measurement of financial assets and liabilities measured at amortized cost[172]. - The company assesses expected credit losses based on the risk of default, calculating the weighted average of credit losses for financial instruments measured at amortized cost and other categories[175].

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-038 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 2024 年半年度募集资金存放与使用情况专项报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 根据中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第 2 号——上市公司募集 资金管理和使用的监管要求》和深圳证券交易所印发的《深圳证券交易所上市公 司自律监管指引第 2 号——创业板上市公司规范运作》的规定，将本公司募集资 金 2024 年半年度存放与使用情况专项说明如下。 一、募集资金基本情况 (一) 实际募集资金金额和资金到账时间 2021 年，经中国证券监督管理委员会《关于同意深圳市城市交通规划设计 研究中心股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2021〕2756 号）核准，本公司向社会公众公开发行人民币普通股（A 股）股票 4,000.00 万股， 发行价为每股人民币 36.50 元，共计募集资金 146,000.00 万元，扣除本次发行费 用后，公司募集资金净额为 137,871.04 万元。上述募集资金到位情况已经天健会 计师事务 ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-039 《2024 年半年度报告》（公告编号：2024-036）及《2024 年半年度报告摘要》 （公告编号：2024-037）具体内容详见公司指定信息披露媒体《证券时报》《证券 日报》《中国证券报》《上海证券报》及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.c n）。 表决情况：同意票 3 票，反对票 0 票，弃权票 0 票。 （二）审议并通过了《关于<2024 年半年度募集资金存放与使用情况专项报 告>的议案》 1 / 2 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 第二届监事会第四次定期会议决议公告 本公司及监事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、监事会会议召开情况 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）第二 届监事会第四次定期会议通知已于 2024 年 8 月 19 日以电话和电子邮件等方式 送达全体监事，本次会议于 2024 年 8 月 29 日在深圳市龙华区民治街道北站社区 龙华设计产业园总部大厦 1 栋 1201 会议室以现场表决方式召开。本次监 ...

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 第二届董事会第四次定期会议决议公告 证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-035 证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-035 （二）审议并通过了《关于<2024 年半年度募集资金存放与使用情况专项报 告>的议案》 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）第二 届董事会第四次定期会议通知已于 2024 年 8 月 19 日以电子邮件的方式送达全 体董事，本次会议于 2024 年 8 月 29 日在深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设 计产业园总部大厦 1 栋 1201 会议室以现场结合通讯表决方式召开。本次董事会 会议应出席董事 6 人，实际出席董事 6 人，公司监事及公司高级管理人员列席了 本次会议。本次董事会会议由董事长林涛先生主持，会议的通知、召集、召开和 表决程序符合《中华人民共和国公司法》等有关法律、行政法规、部门规章、规 范性文件和《公司章程》的规定。经各位董事认真审 ...

国信证券股份有限公司关于深圳市城市交通规划设计研究 中心股份有限公司20 24年半年度持续督导跟踪报告 | 保荐人名称：国信证券股份有限公司 | 被保荐公司简称：深城交 | | --- | --- | | 保荐代表人姓名：马徐周 | 联系电话：0755-82130833 | | 保荐代表人姓名：程久君 | 联系电话：0755-82130833 | 一、保荐工作概述 | 1.公司信息披露审阅情况 | | | --- | --- | | (1)是否及时审阅公司信息披露文件 | 是 | | (2)未及时审阅公司信息披露文件的次数 | 0次 | | 2．督导公司建立健全并有效执行规章制度的情况 | | | (1)是否督导公司建立健全规章制度(包括但不限于 | | | 防止关联方占用公司资源的制度、募集资金管理制 | 是 | | 度、内控制度、内部审计制度、关联交易制度) | | | (2)公司是否有效执行相关规章制度 | 是 | | 3.募集资金监督情况 | | | (1)查询公司募集资金专户次数 | 2次（每季度查询1次并更新台账） | | (2)公司募集资金项目进展是否与信息披露文件一 | 是 | | 致 | | ...

2024 年半年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表 编制单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 单位：人民币万元 | | | 占用方与上市 | 上市公司核 | 2024 年期初 | 2024 年度上 半年往来累 | 2024 年度上 | 2024 年度上 | 2024 年上半 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 非经营性资金占用 | 资金占用 | 公司的关联关 | 算的会计科 | 占用资金余 | 计发生金额 | 半年往来资 | 半年偿还累 | 年末 | 占用形成 | 占用性质 | | | 方名称 | 系 | 目 | 额 | （不含利 | 金的利息 | 计发生金额 | 往来资金余 | 原因 | | | | | | | | | （如有） | | 额 | | | | | | | | | 息） | | | | | | | 控股股东、实际控 | 无 | 不适用 | 不适用 | - | - | - | - | - | 不适用 | 非经营性占用 | | 制人及其附属企业 | | | | ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-034 上述变更后的事项自本公告披露之日起正式启用，敬请广大投资者关注。除 上述变更内容外，公司注册地址、互联网网址、电话、传真等其他联系方式均保 持不变。 特此公告。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司董事会 2024 年 8 月 13 日 1 / 1 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于办公地址及联系地址变更的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）根据 经营发展需要，公司总部已于近期搬迁至新办公地址，具体情况如下： | 变更 内容 | 变更前 | | | | | | | 变更后 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 办公 | 深圳市南山区粤海街道深圳湾科技生 | | | | | | | 深圳市龙华区民治街道北站社区龙华 | | 地址 | 态园二区 10 层、11 | 9 | 栋 | 座 | B | | 层、24层 | ...

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 章程 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 章程 二〇二四年八月 | 第一章 | 总则 1 | | | --- | --- | --- | | 第二章 | 经营宗旨和经营范围 2 | | | 第三章 | 股份 2 | | | 第一节 | 股份发行 | 3 | | 第二节 | 股份增减和回购 | 4 | | 第三节 | 股份转让 | 5 | | 第四章 | 股东和股东大会 5 | | | 第一节 | 股东 | 6 | | 第二节 | 股东大会的一般规定 11 | | | 第三节 | 股东大会的召集 | 14 | | 第四节 | 股东大会的提案与通知 | 16 | | 第五节 | 股东大会的召开 | 17 | | 第六节 | 股东大会的表决和决议 | 20 | | 第五章 | 党委 25 | | | 第六章 | 董事会 29 | | | 第一节 | 董事 | 29 | | 第二节 | 董事会 | 35 | | 第七章 | 总经理及其他高级管理人员 44 | | | 第八章 | 监事会 47 | | | 第一节 | 监事 | 47 | | 第二节 | 监事会 | 4 ...

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 8 月 9 日召开第二届董事会第十三次临时会议，审议通过了《关于聘请 2024 年度审计机构的议案》，同意续聘天健会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称 "天健会计师事务所"）为公司 2024 年度审计机构。该议案尚需提交公司股东大 会审议通过，现将有关事项公告如下： 证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2024-031 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于聘请 2024 年度审计机构的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、拟续聘会计师事务所的情况说明 天健会计师事务所具有相关业务资格，具备为上市公司提供审计服务的丰富 经验和专业能力。该所为公司提供 2021、2022、2023 年年度审计服务期间，工 作勤勉尽责，遵循独立、客观、公正的执业准则，严格执行相关审计程序，切实 履行了审计机构的职责，从专业角度维护了公司及股东的合法权益。为保持公司 审计工作的连续性和稳定性，公司拟续聘天健会计师事务所为公司 2024 年年度 的审计机构， ...