在东莞，"世界工厂"的城配场景对司机舒适性与车辆定制化适配性尤为敏感。卡文乐途以行业最低二级 踏步、MPV级气囊座椅、全平地板等细节设计，缓解用户久坐与频繁上下车的疲劳感。佛山市供应链 物流协会秘书长朱德志对此表示："物流装备的革新是关键驱动力，卡文乐途正是一款深度洞察市场需 求的智慧产品。" 用效能定义价值，用实证重塑标杆。 "生而纯电 破晓之路——福田启明星效能品鉴季"从防城港启航， 贯穿南宁、广佛、东莞，于春节后到达深圳。作为福田启明星平台产品核心成员，福田卡文乐途定制旗 舰轻卡全程深度参与，并以启明星效能品鉴之旅与"福田卡文100 行动"双线并进之势，将硬核实测与场 景定制体验深度嵌入每一站活动，用可感知的效能实证，为新能源轻卡价值锚定新坐标。 01 一地一策 以深度定制破解区域物流痛点 "一地一策、一站一测"，是启明星效能品鉴季贯穿始终的核心逻辑。福田卡文乐途针对各城市物流场景 与工况痛点，以定制化配置精准回应区域用户的核心诉求。 在防城港，面对港口高频转运与山区复合路况的双重考验，福田卡文乐途以"续航、补能、成本"三重优 势精准回应临港物流的核心诉求。依托95.7%高效驱动总成与大容量电池组，车辆 ...

1月，轻客市场表现不佳。尤其在上月4.4万辆年度最高销量映衬下，更显黯淡；而且，本月不足2.7万辆的销量表现，直接突破了2025年全年的最低值（2 月2.8万辆）；同环比双降，可谓开局不利。 | | | 2026年1月轻客Top10企业销量排名(单位:辆) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 指标名称 | 本月完成 | 市场份额% | 环比增长* | 比同期增长* | | 1 | 上汽大通 | 7002 | 25. 95 | 1.97 | 21. 77 | | 2 | 江铃汽车 | 6519 | 24. 16 | -34. 22 | 28. 45 | | 3 | 长安汽车 | 4102 | 15. 2 | -71.63 | -58. 69 | | 4 | 福田汽车 | 2926 | 10. 84 | -11. 76 | 3.54 | | 5 | 南京依维柯 | 1608 | 5.96 | 32. 56 | -26. 94 | | ნ | 江淮汽车 | 1475 | 5. 47 | 12. 25 | 34. 7 | | 7 | 厦门金龙 | ...

转自：前瞻产业研究院 以下数据及分析来自于前瞻产业研究院新能源客车研究小组发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投 资战略规划分析报告》 新能源客车是当前我国汽车行业企业在新能源领域研发生产和竞争的重点领域之一。近年来在国家不断 出台鼓励新能源客车发展政策的情况下，国内新能源客车市场得以快速发展。目前，我国新能源客车产 业的上市公司数量较多，分布在各产业链环节。其中，涉及核心的新能源客车整车制造的上市公司主要 有宇通客车、中通客车、亚星客车、安凯客车、福田汽车、金龙汽车、比亚迪、东风汽车、长安汽车 等。 | 产业链环节 | 公司简称(股票代码) | 要点 | 关联度 | | --- | --- | --- | --- | | | 首钢股份(000959.SZ) | 具备完整的钢材生产工艺流程,高端板材产品处于国内 领先地位 | ★ | | | 包钢股份(600010.SH) | 中国重要的钢铁工业基地、世界主要的稀土工业基地 | ★ | | | 赣铬锂业(002460.SZ) | 全球第三大及中国前列的锂化合物生产商及全球前列的 | ★ | | 基础原材料 | | 程化出壁巡 | | | | 天著股份(6052 ...

转自：前瞻产业研究院 以下数据及分析来自于前瞻产业研究院冷藏车研究小组发布的《中国冷藏车行业市场需求前景与投资规 划分析报告》 行业主要上市公司：中集车辆(301039)、中国重汽(000951)、福田汽车(600166)、东风汽车(600006)、江 淮汽车(600418)、江铃汽车(000550)、一汽解放(000800)、动力新科(600841)等。 本文核心数据：行业整体融资;行业投融资轮次 1、冷藏车行业投融资活跃度呈波动态势 根据IT桔子库，2015-2025年期间，我国冷藏车行业投融资事件数量呈现波动态势，2024年融资事件为8 件，2025年截至12月，投融资事件数量为10件。2018年，冷藏车行业投融资金额较高，达到182亿元， 其余年份较为平均。 注：上述统计时间截至2025年12月5日，下同。 2、冷藏车行业投融资集中于战略投资 从平均单笔融资金额来看，2018-2025年，冷藏车行业平均单笔融资金额呈波动趋势。2024年平均单笔 融资金额仅0.94亿元，2025年中国冷藏车行业平均单笔融资金额略升至1.25亿元。 从冷藏车的投资轮次分析，目前冷藏车行业的融资轮次中，主要集中在A轮、战略 ...

会议助理 1: 在会议开始前，我们即是各位投资者，在主讲嘉宾发言结束后，将留有提问时间。 好的，各位机构投资者大家晚上好，我是国海证券汽车行业的首席分析师戴畅。非常感谢 大家在今天晚上 8:30 的时间加入到我们的电话会议，电话会，电话会议当中。今天我们 的会议是重卡系列，就是整个重卡的高频紧急做的一个分析，包括后续的展望。那跟我一 起的还有我的同事，重卡的资深分析师徐明爽。那重卡这个板块的话，其实我们是持续的 看好的。在我们之前，去年年底发布的 2026 年年度策略里面，我们看好 2026 年四个方 向的机会，包括乘用车里面的超豪华推荐这个江淮汽车，前期的话我们也发布了超豪华的 深度行业报告。 那第二个的话，就是包括重卡整个板块的全面的看好。因为整个我觉得整个重卡 2020 年 的北塔应该会再次的超预期，并且重卡里面的相应的公司，除了重卡本身业务以外，也逐 步的在向一些 AIGC 的细分领域去拓展。这使得板块更加具备一些可比一些可塑性，一些 可看可可可以去关注的亮点。那第三个方向的话是机器人，第四个方向是智能驾驶，你的 智能座舱。就是高通的智能座舱芯片升级带来机会。那这一块的话，我们在 1 月份的时候 也发 ...

Investment Rating - The report assigns an "Overweight" rating for the heavy truck industry, indicating a positive outlook compared to the market benchmark [4]. Core Insights - In January, domestic heavy truck sales reached 105,000 units, representing a year-on-year increase of 46% and a month-on-month increase of 3% [2][4]. - The sales of domestic natural gas heavy trucks in January were 19,000 units, showing a year-on-year growth of 98% and a month-on-month growth of 50% [2][4]. - The sales of domestic new energy heavy trucks in January were 20,000 units, with a year-on-year increase of 102% but a month-on-month decrease of 24% [2][4]. - The report anticipates that the heavy truck sales in China for 2026 will reach 760,000 units, a decrease of 5.3% year-on-year, while wholesale sales are expected to reach 1.16 million units, an increase of 1.5% year-on-year [4]. Summary by Sections Heavy Truck Sales Performance - January's heavy truck sales were driven by corporate demand, with major manufacturers achieving good completion rates for their annual targets, leading to a portion of sales being carried over into 2026 [4]. - The penetration rate of natural gas heavy trucks in January was 18%, with significant growth expected due to lower operating costs for vehicles with high annual mileage [4]. - The penetration rate of new energy heavy trucks was 19% in January, with expectations for continued growth as technology matures and costs decrease [4]. Company Recommendations - The report recommends several companies for investment, including Weichai Power, China National Heavy Duty Truck Group, Foton Motor, CIMC Vehicles, and FAW Jiefang, all rated as "Overweight" [4][5].

Investment Rating - The report assigns an "Overweight" rating for the heavy truck industry, indicating a positive outlook compared to the market benchmark [4]. Core Insights - In January, domestic heavy truck sales reached 105,000 units, representing a year-on-year increase of 46% and a month-on-month increase of 3% [2][4]. - The sales of domestic natural gas heavy trucks in January were 19,000 units, showing a year-on-year growth of 98% and a month-on-month growth of 50% [2][4]. - The sales of domestic new energy heavy trucks in January were 20,000 units, with a year-on-year increase of 102% but a month-on-month decrease of 24% [2][4]. - The report anticipates that the domestic heavy truck sales in 2026 will reach 760,000 units, a decrease of 5.3% year-on-year, while wholesale sales are expected to reach 1.16 million units, an increase of 1.5% year-on-year [4]. Summary by Sections Heavy Truck Sales Performance - January's heavy truck sales were driven by corporate demand, with major manufacturers achieving good completion rates for their annual targets, leading to a portion of sales being carried over into 2026 [4]. - The report highlights that the January sales performance is crucial for boosting confidence among dealers and supply chain partners ahead of the traditional sales peak after the Spring Festival [4]. Natural Gas Heavy Trucks - The penetration rate of natural gas heavy trucks in January was 18%, with a significant increase in sales driven by lower operating costs for vehicles with high annual mileage [4]. - The report suggests that the penetration of natural gas heavy trucks is likely to increase further due to large-scale equipment renewal policies [4]. New Energy Heavy Trucks - The penetration rate of new energy heavy trucks in January was 19%, with the total cost of ownership (TCO) being optimal for annual mileage between 45,000 to 100,000 kilometers [4]. - The report indicates that as technology matures and costs decrease, new energy heavy trucks are expected to have intrinsic growth momentum, with continued focus on the implementation of replacement policies [4]. Company Recommendations - The report recommends several companies for investment, including Weichai Power, China National Heavy Duty Truck Group, Foton Motor, CIMC Vehicles, and FAW Jiefang, all rated as "Overweight" [4][5].

2026年初，北京高速公路迎来一支挂着"Z"字自动驾驶专用号牌的特殊车队。搭载L3级自动驾驶系统的 30辆极狐阿尔法S（L3版）正式启动规模化上路通行试点，陆续驶入京台高速、机场北线高速以及大兴 机场高速的指定路段。 北汽极狐在2025年末成为全国首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可的两家车企之一，这标志着 北京智能网联汽车产业从测试场地走向城市上路、从"技术验证"迈向量产应用的关键阶段。 这一突破性进展也是京津冀携手构建智能网联汽车产业高地的生动缩影。作为京津冀协同培育的6条重 点产业链之一，智能网联汽车产业正在逐步形成"研发在北京、制造在天津、场景在河北、协同全覆 盖"的发展格局，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车产业集群。 未来已来 科幻电影场景照进现实，跨越7年的自动驾驶布局 获得合法身份的极狐阿尔法S（L3版）驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定区域，变成 真实跑在路上的"智能座驾"。据了解，极狐阿尔法S（L3版）试点采用"B端先行、逐步开放"的策略， 预计第二季度起，逐步面向个人用户开放。 这场跨越7年的自动驾驶布局，终于迎来最动人的落地回响。 早在2018年，当绝大多数自动驾驶 ...

【商用车新网原创】 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年1月，货车销量达32.35万辆，环比下降10.4%，同比增长27.92%。 其中，重卡1月销量为10.54万辆，环比增长2.58%，同比增长45.98%，迎来新年"开门红"。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 居第一梯队。Top3~5的企业销量超过1万辆，相邻名次销量差距1000辆左右，梯队差距不明显。Top10后三位销量不足1000辆。值得注意的是，山东雷驰 以791辆的成绩再次跻身前十，重卡新势力企业实力不容小觑。 从环比变化来看，整体重卡销量环比微增2.58%，略好于去年底。Top10企业"5增5降"。其中，奇瑞汽车增幅最高，达到68.85%；另外，福田汽车和一汽 解放的环比增幅也超过30%。5家环比下降的企业中，徐工汽车和山东雷驰下降幅度明显，分别达到27.27%和26.69%。 从同比变化角度分析，Top10企业"8增1降"（山东雷驰同期数据缺失），徐工汽车增幅最大，达到95.12%；福田汽车和东风汽车的增幅超过 ...

格隆汇2月24日丨福田汽车(600166.SH)在互动平台表示，目前公司合作开发的混合固液电池已实现批量 上市，2025年全年公司混合固液电池产品销量达1万台。全固态电池目前处于技术储备及产品开发阶 段。 ...