比亚迪股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-18 证券代码：002594 证券简称：比亚迪 问题四：公司在电动化技术上有什么新突破？ 答：比亚迪发布划时代的超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电 机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新 多项全球之最。在充电速度上，实现充电功率 1 兆瓦（1000kW）， 实现全球量产最高峰值充电速度 1 秒 2 公里，达到全球量产最快 | | 充电速度——闪充 5 分钟，畅行 400 公里；在性能上，达到单模 | | --- | --- | | | 块单电机功率 580kW，最高车速超 300km/h，定义全球最强专业 | | | 纯电平台，首发搭载于划时代旗舰汉 L、唐 L。 | | | 问题五：方程豹钛 3 有哪些亮点？ | | | 答：2025 年 3 月 31 日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型 | | | 钛 3 正式开启预售。钛 3 定位科技潮品 SUV，搭载其独有的潮流 | | | 配置"1 机 3 舱"（包括灵鸢智能车载无人机系统、电动前舱、 | | | 生态座舱和便捷后舱），以及"iCT"安全三件套、"E+2C"智能 | ...

万联证券认为，美国发起的"对等关税"政策使得全球经济的不确定性加强，也倒逼我国自主可控的进程 进一步提速。半导体自主可控逻辑加强，国产替代份额有望进一步提升。关税博弈背景下，全球贸易摩 擦或加剧，半导体产业链供应链自主可控的重要性及必要性愈发显著。 智通财经APP获悉，港股今日探底回升，临近午盘，三大指数强势拉红，午后涨幅进一步扩大，恒科指 一度大涨超3%，但随后涨幅有所收窄。截止收盘，恒生指数涨1.13%或232.91点，报20914.69点，全日 成交额2764.26亿港元；恒生国企指数涨1.74%，报7801.51点；恒生科技指数涨1.8%，报4900.43点。全 周来看，恒指累跌8.47%，国指累跌7.35%，恒科指数累跌7.77%。 国君国际认为，港股未来短期或横盘整固，配置上可以选择更为均衡的"哑铃型"结构。首先，港股进一 步下跌的空间有限。回调后的港股具备较高的配置价值。另外，在国际局势复杂多变的环境中，国内政 策逆周期调节的预期上升，包括货币政策降息降准，财政政策更加积极，为港股提供有力的支撑。另一 方面，特朗普关税政策实施影响部分企业盈利前景，盈利预期难以短时间大幅改善。 蓝筹股表现 比亚迪 ...

会晤中，张国平高度评价比亚迪在新能源汽车领域的成就，称其为"中国的国宝"，并介绍纳力在复合集 流体材料上的突破性进展。据悉，扬州纳力技术团队已与比亚迪研究院完成初步产品测试，技术适配性 获得积极反馈。 王传福对纳力的创新成果表示认可，强调复合集流体材料对解决锂电池安全与续航问题的战略意义。他 特别指出，双方均以"工程师文化"为核心驱动力，并赠予纳力团队比亚迪编著的《工程师之魂》，寓意 技术信仰的共鸣。 业内分析指出，比亚迪在动力电池及整车制造上的优势与纳力的尖端材料技术形成互补。双方约定，纳 力技术团队将赴比亚迪动力电池公司继续深化交流，此举也为后续供应链合作奠定基础。这样的合作前 景，将加速我国高安全、高能量密度电池的产业化进程，进一步降低新能源汽车成本，助力全球资源节 约。 作为中国新能源汽车行业的标杆人物，王传福带领比亚迪从电池制造商发展为全球新能源汽车领军企 业，2024年比亚迪新能源汽车销量突破427万辆，并蝉联全球新能源汽车销量冠军。其倡导的"技术为 王"理念和垂直整合模式，成为行业典范。 张国平则是中国新材料领域的资深企业家，其创立的扬州纳力新材料汇聚了一批国际顶尖新能源材料专 家，专注于下一代 ...

Investment Rating - The investment rating for BYD is maintained as "Buy" [2][7]. Core Views - BYD is expected to achieve a net profit attributable to shareholders of 85.0-100.0 billion yuan in Q1 2025, representing a year-on-year increase of 86.04%-118.88%, with a midpoint estimate of 92.5 billion yuan, reflecting a growth of 102.46% year-on-year [4][6]. - The significant growth in profitability is attributed to increased overseas sales and the release of scale effects, with overseas sales reaching 206,100 units in Q1 2025, a year-on-year increase of 110.51% [6]. - The company is advancing its high-end strategy with strong performance from its premium brands, including Tengshi and Fangchengbao, which saw sales increases of 37.20% and 73.64% respectively in Q1 2025 [6]. - BYD's global expansion strategy is progressing smoothly, with new production facilities in Uzbekistan and Thailand already operational, and additional factories planned in Brazil, Hungary, Indonesia, and Turkey [6]. Financial Summary - The total market capitalization of BYD is approximately 1,022,341.75 million yuan, with a current stock price of 336.40 yuan [3]. - The projected revenue for BYD is expected to grow from 602,315 million yuan in 2023 to 1,337,186 million yuan by 2027, with a compound annual growth rate (CAGR) of 25.35% from 2025 to 2026 [8]. - The net profit attributable to shareholders is forecasted to increase from 30,041 million yuan in 2023 to 81,025 million yuan in 2027, with a CAGR of 38.94% from 2025 to 2026 [8]. - The price-to-earnings (P/E) ratio is projected to decrease from 32.6 in 2023 to 12.6 in 2027, indicating a potential valuation premium as the company continues to strengthen its market position [8][9].

港股收盘，恒指收涨1.13%，科指收涨1.8%，芯片股领涨，汽车股回暖，华虹半导体(01347.HK)涨 14%，比亚迪股份(01211.HK)涨超7%。 ...

证券研究报告 汽车 报告日期：2025 年 04 月 11 日 归母净利润中枢值预计同比+102.46%，海外市场拓展顺利 ——比亚迪（002594.SZ）2025 年一季报业绩预告点评报告 华龙证券研究所 投资评级：买入（维持） 最近一年走势 | 当前价格（元） | 336.40 | | --- | --- | | 52 周价格区间（元） | 203.99-403.40 | | 总市值（百万元） | 1,022,341.75 | | 流通市值（百万元） | 391,036.05 | | 总股本（万股） | 303,906.59 | | 流通股（万股） | 116,241.39 | | 近一月换手（%） | 31.80 | 分析师：杨阳 执业证书编号：S0230523110001 邮箱：yangy@hlzq.com 联系人：李浩洋 执业证书编号：S0230124020003 邮箱：lihy@hlzq.com —比亚迪（002594.SZ）2024 年年报点 评报告》2025.03.26 《乘用车销量连续破 50 万辆，新品支撑 销量点评报告》2024.12.06 请认真阅读文后免责条款 事件： 市场数据 20 ...

恒生科技指数涨超3%，恒生指数涨1.6%。小鹏汽车涨超8%，比亚迪股份涨超7%。 ...

金十数据4月11日讯， 大和发报告指，上调比亚迪股份(01211.HK)目标价12.3%，从431港元升至484港 元，维持"买入"评级。大和预计2025—2027年销量前景好，受海外扩张以及电动和智能环境之下来自合 营品牌JV的市场份额增加。上调对该公司2025—2026年销量预测5%至550—630万辆，同时上调对该公 司2025—2026年纯利预测10%。 大和上调比亚迪目标价12% 维持"买入"评级 ...

截至4月9日收盘，比亚迪、长城、吉利三大最能赚钱的车企最新市值为9865亿元、1969亿元和1443亿港元，三大最会赚钱的民营车企总市值达1.32万亿 元。公开资料显示，目前中国本土汽车整车厂商数量超过130家，包含8家国有车企（如一汽、上汽、广汽等）和100余家民营车企。其中新能源车企包括 上市和公开财务数据的有12家，比亚迪、吉利和长城几乎是其他车企的利润之和。 这么多家民营车企，为什么比亚迪、吉利和长城是最会赚钱的仨？ 近期中美关税战的热度，掩盖了原本财报季的热度。 截至4月9日，上市公司陆续发布了2024年年报，BT财经通过比较发现，中国最能赚钱的民营车企分别是比亚迪、吉利和长城。三家净利润分别为402亿 元、166亿元和126.9亿元，三大车企2024年利润总和达695亿元。 三家车企的营收和净利润都创下历史新高，堪称史上最强财报。他们的优异表现也获得资本市场的认可。进入2025年至今，比亚迪股价涨幅约15%，长城 汽车和吉利则保持稳定，总体波动不大。整个2024年，比亚迪股价涨幅达44%，吉利汽车股价年内涨幅高达76%，长城汽车年内股价也有5.3%的增幅。 三位吸金王？ 比亚迪2024年营收777 ...

比亚迪ADR涨2.6%，刷新日高。 ...