在"政策+市场+产品"多轮驱动下，2025年我国新能源重卡各月销量同比实现了"12连大涨"，可谓"一路狂飙"；全年累计销量高达23.11万辆，同比大涨 182%。特别是2025年12月，销量达到4.53万辆，创下史上月度最高。 根据终端上牌数据，2026年1月我国新能源重卡实销1.61万辆（16070辆，不含出口，下同），销量创历史同期新高，并居史上月度第八；环比下降65%， 同比继续实现翻倍增长（127%），收获了2026年新能源重卡市场的"开门红"。 现对2026年1月国内新能源重卡市场主要特点进行简析。 1 特点一：13连大涨 销量创史上同期新高 表1，2025年1月~2026年1月我国新能源重卡销量及同比（数据来源：终端上牌） | | | | | | 2025 年 | | | | | | | | 2026年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | す目 | 10月 | 11月 | ...

其中，重卡1月销量为10.54万辆，环比增长2.58%，同比增长45.98%，迎来新年"开门红"。 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年1月，货车销量达32.35万辆，环比下降10.4%，同比增长27.92%。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 居第一梯队。Top3~5的企业销量超过1万辆，相邻名次销量差距1000辆左右，梯队差距不明显。Top10后三位销量不足1000辆。值得注意的是，山东雷驰 以791辆的成绩再次跻身前十，重卡新势力企业实力不容小觑。 从环比变化来看，整体重卡销量环比微增2.58%，略好于去年底。Top10企业"5增5降"。其中，奇瑞汽车增幅最高，达到68.85%；另外，福田汽车和一汽 解放的环比增幅也超过30%。5家环比下降的企业中，徐工汽车和山东雷驰下降幅度明显，分别达到27.27%和26.69%。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 ...

【商用车新网原创】 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年1月，货车销量达32.35万辆，环比下降10.4%，同比增长27.92%。 其中，重卡1月销量为10.54万辆，环比增长2.58%，同比增长45.98%，迎来新年"开门红"。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 居第一梯队。Top3~5的企业销量超过1万辆，相邻名次销量差距1000辆左右，梯队差距不明显。Top10后三位销量不足1000辆。值得注意的是，山东雷驰 以791辆的成绩再次跻身前十，重卡新势力企业实力不容小觑。 从环比变化来看，整体重卡销量环比微增2.58%，略好于去年底。Top10企业"5增5降"。其中，奇瑞汽车增幅最高，达到68.85%；另外，福田汽车和一汽 解放的环比增幅也超过30%。5家环比下降的企业中，徐工汽车和山东雷驰下降幅度明显，分别达到27.27%和26.69%。 从同比变化角度分析，Top10企业"8增1降"（山东雷驰同期数据缺失），徐工汽车增幅最大，达到95.12%；福田汽车和东风汽车的增幅超过 ...

第一商用车网发文称，2026年首月，国内天然气重卡实销1.1万辆，同比增长43%，收获"开门红"。从市 场份额看，1月份天然气重卡市场有5家企业份额超过10%，其中排名前2位的解放(000800.SZ)、重汽 (000951.SZ)份额均超过20%，分别达到27.6%和23.2%。 由最近五年国内天然气重卡终端销量月度走势图可见，天然气重卡历年1月份销量都不算高，在2026年 之前均未超过1万辆，1.1万辆的销量不仅是近五年最高，也是史上最佳1月份。不过客观地看，虽然 2026年天然气重卡市场以史上最高1月份实现"开门红"，但连增势头继续的难度将非常大。 1月份，重卡市场整体实销4.84万辆，同比增长44%，天然气重卡1月份同比增长43%，增幅略低于重卡 市场整体增速。1月份，天然气重卡1.1万辆的销量在重卡终端实销中占到22.65%的份额，较上月 (14.90%)提升接近8个百分点(如上图)，较2025年全年占比(24.83%%)则小幅下滑。 从终端销售区域来看，2026年1月份，全国31个省级行政区都有天然气重卡挂牌上路，区域分布仍呈现 出极不均衡的状态，河北、山东、四川、宁夏、河南、新疆排名2026年1 ...

智通财经APP获悉，2月24日，乘联分会秘书长崔东树发文介绍全国商用车国内保险特征—2026年1月。根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数 据的2025年商用车强势增长。由于新能源车强势增长和报废更新政策促进车辆更新，2025年新能源商用车整体呈现快速拉升的良好局面。今年商用车1月 增长较强，1月商用车国内销量实现20万台，同比增19%，环比降34%，今年创出近几年1月新高的良好水平。 在2025年末政策翘尾后，2026年1月份新能源商用车达到5万台，同比增长63%，环比下降64%.依旧保持良好走势。 从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年就达到渗透率29%的良好水 平，体现了新能源商用车强势增长良好态势。2026年1月商用车新能源渗透率26%， 较同期增长7个点，相对较强。 26年1月的卡车新能源渗透率21%，客车新能源渗透率54%，较同期均有大幅提升。其中重卡达到34%、轻卡达到20%，高油耗高税收的物流车型新能源渗 透率提升较大。重卡电动化带来储能效果的体现，有效稳定了电网的用电负荷。 1、 全 ...

国家知识产权局信息显示，中国重汽集团济南动力有限公司申请一项名为"一种混合动力耦合器的输入 轴断裂故障诊断方法及设备"的专利，公开号CN121558375A，申请日期为2025年11月。 天眼查资料显示，中国重汽集团济南动力有限公司，成立于2006年，位于济南市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本723959.5万人民币。通过天眼查大数据分析，中国重汽集团济南动力有 限公司共对外投资了19家企业，参与招投标项目3943次，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可89 个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本申请公开了一种混合动力耦合器的输入轴断裂故障诊断方法及设备，主要涉及输入轴 断裂故障诊断技术领域，用以解决现有方案当前软件策略中几乎没有针对输入轴断裂的问题的逻辑，或 者是相应的诊断逻辑，车辆售后出现断裂问题后无法短时间内判断出故障原因，还需要人员达到现场进 行分析的问题。包括：输入轴断裂的初始位置区间；获取混动车辆的当前运行模式和预设检测数据；根 据初始位置区间和当前运行 ...

2026年1月份，我国新能源重卡市场同比增长127%，整体销量达到1.61万辆。包括充电重卡在内，多个细分市场同步实现翻倍增长， 收获含金量颇高的"开门红"。 而1月份充电重卡市场远不止一个"开门红"能够形容。 请看第一商用车网的分析报道。 1月销1.15万辆大增168%，连续25个月销量翻倍 2026年1月份，国内新能源重卡市场共计销售1.61万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比2025 年12月份下降65%，同比增长127%。1月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.59万辆，占比高达98.88%，仍是新能源重卡最 重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.15万辆，环比下降61%，同比增长168%，同比增幅较上月（+228%）有所缩窄，这已是 充电重卡连续第25个月实现翻倍增长。2026年1月份，充电重卡168%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场"大盘"，这是充电重卡连续 第29个月跑赢新能源重卡市场"大盘"。1月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到72.33%，较上月（71.83%）略微提升（如下 图），比2025年全年占比（69.61%）则高了接近3个百分点。 根据 ...

2025年，我国新能源轻卡市场累计销售17.7万辆，全年有10个月销量超万辆，并在2025年12月份创造了2.49万辆的史上最高月销 量。 2026年，新能源轻卡市场会以怎样的表现开局呢？一众轻卡生产企业谁又能在2026年首月的新能源轻卡市场拔得头筹呢？ | | 企业 | 销量 | 同比增长 月度份额 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 01 | 上汽跃进 | 1674 | 314% | 16.0% | | 02 | 远程新能源商用车 1603 | | 65% | 15.4% | | 03 | 福田汽车 | 1338 | 71% | 12.8% | | 04 | 中国重汽 | 874 | 274% | 8.4% | | 05 | 比亚迪 | 728 | 139% | 7.0% | | 06 | 东风公司 | 606 | 114% | 5.8% | | 07 | 工法与左 | EEC | 220/ | 5 20% | 请看第一商用车网的分析报道。 根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年1月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.04万辆（注：本文轻卡指总质量3.5-6T货车 ...

2026年1月份，我国新能源重卡整体销量同比大涨127%，收获"开门红"。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车在 2026年的首月表现又如何呢？ 新能源牵引车1月实销1.05万辆 ，同比大增114% 根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2026年1月份，国内新 能源重卡销售1.61万辆，环比去年12月下降65%，同比增长127%，其中 新能源牵引车销售1.05万辆，环比下降70%，同比增长 114%。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2026年1月份也交出环比降、同比增的成绩单。 第一商用车网分析认 为，1月份新能源重卡以及新能源牵引车终端销量能实现同比翻倍，有两方面原因。一方面，国内重卡的电动化已是大势所趋；另一方 面，有部分新车在去年年底完税（2026年1月1日起新能源汽车购置税从减免变减半），1月份再上保险和上牌，因此在很大程度上推高 了1月份新能源销量。 2026年1月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到65.39%的份额，较其2025年全年76.36%的占比低了超10个百分点，与去年1月 份（69.13%）相比 ...

Core Viewpoint - The new energy heavy truck market in China achieved a cumulative sales volume of 231,100 units in 2025, marking a year-on-year increase of 182% and indicating a strong growth trend that is expected to continue into 2026 [1]. Group 1: Market Performance - In January 2026, the new energy heavy truck market sold 16,100 units, representing a year-on-year increase of 127% and a month-on-month decrease of 65% from December 2025 [4][10]. - The overall heavy truck market saw a total sales volume of 48,400 units in January 2026, with a month-on-month decline of 42% but a year-on-year growth of 44% [4][5]. - The penetration rate of new energy heavy trucks in the market reached 33.18% in January 2026, an increase from 21.02% in the same month of the previous year [5][10]. Group 2: Sales and Competition - In January 2026, XCMG led the sales with 3,183 units, followed by China National Heavy Duty Truck Group (2,447 units) and SANY (2,218 units) [10][16]. - A total of 16 companies sold over 100 units in January 2026, with 7 companies exceeding 1,000 units sold [10][12]. - The competitive landscape is tight, with several companies achieving significant year-on-year growth, including XCMG (160%), China National Heavy Duty Truck Group (154%), and SANY (170%) [12][16]. Group 3: Regional and Policy Impact - By January 2026, new energy heavy trucks were registered in 30 out of 31 provinces, with 269 cities having new energy heavy trucks on the road [7]. - The increase in sales in January 2026 was partly driven by the policy change regarding the purchase tax for new energy vehicles, which shifted from full exemption to a 50% reduction starting January 1, 2026 [2][4].