【商用车新网原创】 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年1月，货车销量达32.35万辆，环比下降10.4%，同比增长27.92%。 其中，重卡1月销量为10.54万辆，环比增长2.58%，同比增长45.98%，迎来新年"开门红"。 从整体销量来看，1月重卡销量105352辆，实现同环比双增。聚焦Top10销量，中国重汽和一汽解放两家企业销量超过2万辆，分别为29114和20509辆，位 居第一梯队。Top3~5的企业销量超过1万辆，相邻名次销量差距1000辆左右，梯队差距不明显。Top10后三位销量不足1000辆。值得注意的是，山东雷驰 以791辆的成绩再次跻身前十，重卡新势力企业实力不容小觑。 从环比变化来看，整体重卡销量环比微增2.58%，略好于去年底。Top10企业"5增5降"。其中，奇瑞汽车增幅最高，达到68.85%；另外，福田汽车和一汽 解放的环比增幅也超过30%。5家环比下降的企业中，徐工汽车和山东雷驰下降幅度明显，分别达到27.27%和26.69%。 从同比变化角度分析，Top10企业"8增1降"（山东雷驰同期数据缺失），徐工汽车增幅最大，达到95.12%；福田汽车和东风汽车的增幅超过 ...

近日，据工信部申报信息显示，新款尊界 S800已通过工信部申报。 从申报信息可以看到，新款车型主要是在动力方面进行了升级，增程器功率由此前的 125kW提升至127kW。 外观方面：新车继续延续"天地人和"设计理念，采用封闭式格栅设计，两侧搭配三颗竖向排列的远近光灯组，在三颗远近光灯组的上下方各带一根LED灯 带，格栅中央镶嵌可发光的尊界品牌标识，点亮后后辨识度极高。车尾部采用了溜背式的造型，两侧搭配贯穿式尾灯组设计并融入星光效果，尾灯中央带 有"MAEXTRO"英文标识。 车身方面，溜背式造型设计。车身尺寸依旧保持不变，车身尺寸为5480×2000×1536mm，轴距达3370mm，提供20/21英寸轮毂选项。底盘方面，新车采用 前双叉臂+后五连杆结构，并搭载双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器及多轮转向系统。 近日，据工信部申报信息显示，新款尊界 S800已通过工信部申报。 从申报信息可以看到，新款车型主要是在动力方面进行了升级，增程器功率由此前的 125kW提升至127kW。 配置方面，参考现款尊界S800，基于华为途灵龙行平台打造，支持L3级智能驾驶架构，配备4颗激光雷达、11个摄像头等36个传感器，搭载 ...

江汽官网消息，2月24日，丙午马年首个工作日，江汽集团在总部举行简朴庄严的新春升旗仪式，以昂扬姿态开启全新征程。江汽集团控股公司党委 书记、董事长、总经理项兴初出席仪式并致辞，全面回顾2025年发展成果，清晰部署2026年重点工作与战略目标。仪式由江汽集团股份公司党委副书记、 总经理李明主持。 以开放合作为支点，持续深化与华为、宁德时代全方位合作，联动一流高校、院士团队、重点实验室及产业伙伴，激活创新转型新动能。 以改革赋能为引擎，纵深推进"对标华为 重塑江淮"，落地新一轮改革举措与三项制度改革，激发全员干事创业活力。 以党业融合为抓手，压实全面从严治党责任，强化纪律规矩意识，筑牢风清气正政治生态，为高质量发展保驾护航。 骏马追风江淮涌，跃马争先正当时。2026年，江汽集团将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精 神、习近平总书记考察安徽重要讲话精神，凝心聚力、实干笃行，为安徽省打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群贡献更大力量。 李明在主持仪式时要求，全体江汽人要锚定发展航向、聚力转型攻坚、深化开放创新、勇攀技术高峰，以"开局即决战、起步即冲刺"的姿态狠抓落 实， ...

判决认定：被告对尊界S800进行编排、拟化、夸张等方式的描述与展示，构成对尊界S800的诋毁，损 害企业商业信誉与商品声誉，侵犯原告的名誉权。 凤凰网科技讯2月24日，尊界法务发文宣布，江淮起诉自媒体"赛车星冰乐"一案已收到法院一审判决。 法院判令被告公开道歉，并赔偿30万元。 据媒体此前报道，去年3月，尊界汽车法务宣布正式起诉自媒体"赛车星冰乐"，称该自媒体及其相关矩 阵账号，多次在互联网上发布针对尊界S800的不实信息，肆意侮辱、恶意诋毁尊界汽车，恶意带节奏 引导舆论，对尊界汽车的声誉造成极大损害。 ...

智通财经APP获悉，2月24日，乘联分会秘书长崔东树发文介绍全国商用车国内保险特征—2026年1月。根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数 据的2025年商用车强势增长。由于新能源车强势增长和报废更新政策促进车辆更新，2025年新能源商用车整体呈现快速拉升的良好局面。今年商用车1月 增长较强，1月商用车国内销量实现20万台，同比增19%，环比降34%，今年创出近几年1月新高的良好水平。 在2025年末政策翘尾后，2026年1月份新能源商用车达到5万台，同比增长63%，环比下降64%.依旧保持良好走势。 从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年就达到渗透率29%的良好水 平，体现了新能源商用车强势增长良好态势。2026年1月商用车新能源渗透率26%， 较同期增长7个点，相对较强。 26年1月的卡车新能源渗透率21%，客车新能源渗透率54%，较同期均有大幅提升。其中重卡达到34%、轻卡达到20%，高油耗高税收的物流车型新能源渗 透率提升较大。重卡电动化带来储能效果的体现，有效稳定了电网的用电负荷。 1、 全 ...

2026年首月，国内皮卡在时隔近一年后重新实现同比正增长。尽管受市场透支及新能源购置税政策调整等因素影响，市场整体环比下 滑，但品牌竞争格局也呈现出新的变化。 | | 026EE | | | --- | --- | --- | | | 卡终端销量排行 | | | 排名 | 品牌 | 销量(辆) | | 01 | 长城 | 9185 | | 02 | 江铃 | 3097 | | 03 | 郑州日产 | 2989 | | 04 | 江西五十铃 | 1355 | | 05 | 江淮 | 829 | | 06 | 福田 | 742 | 具体请看第一商用车网带来的最新报道。 1月皮卡实销20814辆 同比增长3.33% 根据第一商用车网最新统计， 2026年1月，国内皮卡市场共计销售20814辆 （数据来源为交强险实销口径，不含专用类皮卡车型和出 口，下同），环比12月下滑18.56%，同比2025年1月增长3.33%，时隔近一年再次实现了同比正增长（上次同比增长为2025年2 月）。 从燃料类型来看，2026年1月份，国内柴油皮卡销量为14001辆，环比下滑12.82%,同比下降4.71%；纯电动皮卡销量为1295辆 ...

Group 1 - In 2025, China's foreign trade showed strong resilience, with total exports reaching a historical high, growing by 5.5% year-on-year, despite a complex external environment [1][57] - China's trade surplus exceeded $1 trillion for the first time, marking a significant increase of 19.8% year-on-year [1][57] - The net export of goods and services contributed 1.64 percentage points to GDP growth, the second-highest level since 2007, only behind 2021 [3] Group 2 - The diversification of external demand has strengthened, with emerging markets compensating for the decline in exports to the US, which fell by 19.79% year-on-year [6] - Exports to ASEAN, Africa, and the Middle East saw significant growth rates of 25.9%, 13.64%, and 9.7% respectively, contributing positively to the overall export scale [6] - The share of US exports in China's total exports decreased by 3.53 percentage points to 11.15% [6] Group 3 - The product structure of China's foreign trade is shifting towards higher value chains, with high-end products like electrical machinery, machinery, automobiles, and ships being the main export drivers [8] - Traditional light industrial products such as furniture and toys have seen a decline in export scale due to tariff friction and industrial chain relocation [8] Group 4 - The restructuring of global supply chains is creating significant opportunities for Chinese companies, with a notable increase in the number of Chinese enterprises establishing production capacities abroad, reaching 229 in 2025, nearly doubling from 2024 [18] - ASEAN, Mexico, and India are the primary destinations for Chinese production capacity outflows, with ASEAN covering a wide range of industries [18] Group 5 - The AI expansion cycle is a core focus in the Chinese capital market, with significant growth expected in AI computing hardware, supported by macro investment scales and healthy balance sheets of major tech companies [29][30] - The capital expenditure of major cloud service providers is projected to increase significantly, reflecting strong demand for AI computing [35] Group 6 - Cultural and technological value output is becoming a major trend for Chinese enterprises going abroad, with significant growth in IP exports and innovative products in sectors like gaming and new dining [39][41] - The Chinese innovative pharmaceutical sector is increasingly integrated into the global supply chain, with more products commercialized in the US and Europe [41] Group 7 - Key sectors with strong overseas expansion opportunities in 2026 include new energy (batteries, grid equipment), machinery, TMT (technology, media, telecommunications), and innovative pharmaceuticals [46] - The gaming industry is also highlighted for its potential, with significant overseas revenue growth expected [49]

2026年1月份，我国客车市场同比下降6%，整体销售3.52万辆。作为客车市场中占比最大的细分市场，在2025年4-12月收获同比"9 连增"的轻客市场表现如何？能否收获"开门红"？ 2026年首月，轻客行业格局有何变化？ 请看第一商用车网的分析报道。 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2026年1月份，我国客车市场（含底盘）销售 3.52辆，环比下降45%，同比下降6%。其中，轻型客车销售2.70万辆，环比下降39%，同比下降12%，同比增幅遭遇转负，这一轮 长达9个月的连增势头就此终结。 大通/江铃份额超20%争冠，江淮/福田/厦门金龙等逆增 2026年1月份，轻客市场整体销量同比下降12%，主流企业有增有降。 | 1月排名 | 企业/意计 | 1月销量 | 月度份额 | | | 同比增长 本年累计 同期累计 累计增长 | | 累计份额 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 2.70万 | 100% | -12% | 2.70万 | 3.06万 | -12% | 100% ...

作为全国唯一集齐新能源汽车换电、双智、产业链供应链体系、车路云一体化、车网互动五大国家级试 点的城市，合肥以"试点叠加"的制度优势，稳居中国新能源汽车产业第一阵营。2024年，合肥新能源汽 车产量达137.6万辆、同比增长84.5%，产业链产值2600亿元；2025年势能延续，前11个月新能源汽车产 量达124.6万辆，问鼎全国城市第一。 产业格局上，合肥已形成"整车—零部件—市场"三位一体布局，汇聚多品牌生产基地，并培育引进500 余家核心零部件企业，构建外资、民营新势力与自主品牌并行的产业矩阵，增强供应链韧性与协同效 率。空间载体方面，新桥片区、经开区等平台加速抬升，围绕"车能路云""车芯屏智"推进关键项目落 地；肥西以高端车型快速量产为抓手，形成"整车引领、链式协同"的县域支点。 同时，合肥注重"产业+市场"政策双轮发力：一方面通过消费券、以旧换新等政策直接带动汽车消费超 173亿元；另一方面在车辆注册查验等环节先行先试，降低交易与使用门槛，持续激活市场。与此同 时，合肥以50余家新型研发机构为底座，推动"人工智能+"赋能智能座舱，推进安徽省汽车芯片联盟协 同验证，为产业链堵点破解与技术迭代提供支撑，加 ...

2025年，我国新能源轻卡市场累计销售17.7万辆，全年有10个月销量超万辆，并在2025年12月份创造了2.49万辆的史上最高月销 量。 2026年，新能源轻卡市场会以怎样的表现开局呢？一众轻卡生产企业谁又能在2026年首月的新能源轻卡市场拔得头筹呢？ | | 企业 | 销量 | 同比增长 月度份额 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 01 | 上汽跃进 | 1674 | 314% | 16.0% | | 02 | 远程新能源商用车 1603 | | 65% | 15.4% | | 03 | 福田汽车 | 1338 | 71% | 12.8% | | 04 | 中国重汽 | 874 | 274% | 8.4% | | 05 | 比亚迪 | 728 | 139% | 7.0% | | 06 | 东风公司 | 606 | 114% | 5.8% | | 07 | 工法与左 | EEC | 220/ | 5 20% | 请看第一商用车网的分析报道。 根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年1月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.04万辆（注：本文轻卡指总质量3.5-6T货车 ...