Group 1 - Honda Motor will collaborate with CATL to develop an efficient platform that integrates batteries directly into the vehicle body [1] - The partnership will focus on the development of lithium iron phosphate batteries [1] - The new battery technology is planned to be used in the upcoming third-generation YE series models [1]

Group 1 - The core strategy of CATL involves diversifying its energy solutions by simultaneously investing in supercharging technology and battery swapping, indicating a shift from being a battery manufacturer to a comprehensive energy solutions provider [1][12] - The launch of the second-generation supercharging battery and sodium-ion battery reflects CATL's response to competitive pressures from rivals like BYD and Huawei, showcasing its commitment to maintaining technological leadership in the supercharging sector [2][3] - CATL's first-quarter revenue of 84.7 billion yuan, a 6.18% year-on-year increase, indicates a recovery from previous declines, but still fell short of market expectations, highlighting the challenges in sustaining growth amid increasing competition [12][14] Group 2 - CATL plans to build 1,000 battery swapping stations this year, with a long-term goal of 10,000, aiming to create the largest and most advanced battery swapping network globally [7][9] - The advantages of battery swapping include reduced initial costs for users, improved energy replenishment efficiency, and better management of battery life cycles, making it particularly suitable for commercial applications [9][11] - The company's strategy to invest in various sectors, including electric vehicles and renewable energy, aims to create a comprehensive energy ecosystem centered around battery technology, enhancing its market position and resilience [15][16]

Core Insights - CATL launched its sodium-ion battery brand "Naxin" during its first Technology Day, introducing various battery products including passenger vehicle power batteries and a 24V heavy truck battery [2][3] - The new "dual-core" battery architecture allows for safety redundancy and energy flexibility, marking a significant advancement in battery technology [2][4] Product Highlights - The Naxin passenger vehicle battery can maintain 90% usable capacity at -40°C, with a charging time of 37 minutes for SOC 30%-80%, an energy density of 175Wh/kg, and a lifespan exceeding 10,000 cycles, set for mass production in December 2025 [2] - The Naxin 24V heavy truck battery boasts a lifespan of over 8 years and a total lifecycle cost reduction of 61% compared to traditional lead-acid batteries, with production scheduled for June 2025 [2] Dual-Core Technology - The "Xiaoyao Dual-Core Battery" utilizes a dual-core architecture and self-generating negative electrode technology, enhancing volume energy density by 60% and weight energy density by 50% [3] - This technology allows for flexible adaptation to various material systems, achieving energy densities exceeding 1000Wh/L when paired with ternary systems [3] Application and Market Potential - The dual-core and multi-core battery products are expected to be applied not only in new energy passenger vehicles but also in electric buses, heavy trucks, aircraft, ships, and industrial applications [4] - The second-generation "Shenxing Super Charging Battery" features a peak charging power of 1.3 megawatts, enabling a range of 800 kilometers and a peak charging rate of 12C, with rapid charging capabilities even in low temperatures [4][5]

同时，宁德时代钠新电池能量密度达每公斤175Wh，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰 值5C的充电速率和500公里续航。正是宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边界，才能让钠离子电 池实现了规模化应用。 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）"充电补能速度慢""低温环境续航衰减严重""极端情 况下电池安全存疑"……上述问题一直伴随着新能源汽车发展，成为制约产业持续向上的枷锁。近日， 在宁德时代首个超级科技日上，宁德时代发布多款重磅产品，给当下动力电池的痛难点"把脉问诊"。 当前市面上的动力电池主要分为两类，一类是三元锂电池，另一类是磷酸铁锂电池。无论是哪一种，都 离不开"锂"这种原材料。作为动力电池生产大国，中国对锂资源的需求大，但自身储备只占全球总量的 7%，主要依赖进口。 2022年至2023年，全球锂价曾一度连涨，导致国内不少新能源车企生产和供应断链、旗下车型价格增 长。因此，探索全新的动力电池材料，不仅关系到新能源汽车产业的平稳发展，还有助于巩固中国的能 源安全。 在这样的大背景下，宁德时代推出了全球首款车规级规模化量产应用的钠离子电池"钠新电池"。"钠新 电池以创新性方案解决资源 ...

（图片来源：摄图网） 4月21日，宁德时代举行了"边界觉醒"超级科技日活动。此次活动，宁德时代携多款创新产品惊艳亮相，包 括第二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新电池等。 在发布会的最后环节，宁德时代董事长兼CEO曾毓群进行了总结发言。他透露，宁德时代近十年累计研发投 入超过700亿元，仅在2024年，全年研发投入就高达186亿元，创历史新高。曾毓群还强调，"据不完全统 计，我们连续五年的研发费用比所有其他友商加起来还要多。" 同时，他也指出，宁德时代作为电池领域的开拓者，用持续创新的理念不断推动着行业，这次钠电体系的突 破意义重大。钠电的成熟，加速了"多核时代"的到来。 对于宁德时代的定位，曾毓群有着清晰的认知。他表示，"宁德时代从来没有把自己定义为电池制造者，我 们更愿意把自己称作是新能源行业的开拓者。" 企查猫资料显示，宁德时代新能源科技股份有限公司(简称"宁德时代") 由曾毓群创立，成立于2011年，注册 资金为439,880.72(万人民币)，是全球领先的新能源创新科技公司，总部位于福建省宁德市，也是全球500强 企业，公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源 ...

投资要点： 风险提示：储能市场增速不及预期，美国关税影响超过预期，动力市场增速不及预期，碳酸锂价格剧烈 波动。 维持增持评级 。考虑到美国关税不确定性，我们下调公司2025-2027年盈利预测， 预计公司2025-2027 年的EPS 分别为14.56(-0.10)/17.55(-0.13)/21.01(-0.17)元，可比公司2025 年平均估值为22 倍PE，我们给 予公司2025 年23 倍PE，目标价334.89 元，维持增持评级。 本报告导读： 欧洲高市占率，美国影响可控。根据时代财经网引用SNE 数据，2025 年1-2 月欧洲市占率43%， yoy+8pct，较第二名+13pct。美国电池出货占比较小，预计关税政策对公司业绩影响较小。此外，其他 地区如中东和澳洲储能市场快速发展，AI 数据中心带动储能需求等，我们认为，或带动公司2025 年储 能需求，抵消美国关税不利影响。公司此前在阿联酋获得19GWh 储能项目，同时，与Quinbrook共同开 发EnerQB（8h 储能系统），并在澳洲部署24GWh。 2025 年Q1 公司业绩符合预期，盈利能力稳中有升，出货量增速超30%，龙头地位稳固。我 ...

截至2025年4月22日 13:33，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.18%。成分股方面涨跌互现，西藏矿业(000762)领涨3.65%，湖南裕能(301358)上涨 2.47%，比亚迪(002594)上涨2.23%；璞泰来(603659)领跌3.18%，三花智控(002050)下跌2.33%，均胜电子(600699)下跌2.33%。 新能车ETF(515700)多空胶着，最新报价1.56元。 消息面上，宁德时代发布了第二代神行超充电池，是全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池。还发布了骁遥双核电池，采用"双核架 构"和"自生成负极技术"。此外，"钠新"钠离子电池品牌亮相，低压蓄电池和乘用车动力电池两款系列产品将分别于6月、12月量产，应用至重卡和乘用车领 域。 机构认为，未来，随着全球汽车产业电动化趋势明朗，中国储能行业政策环境持续优化，锂电池产业迎来更确定性的发展机会，推动锂电池用铝板带箔行业 的持续发展。 截至2025年4月22日 13:35，中证光伏产业指数(931151)下跌0.13%。成分股方面涨跌互现，钧达股份(002865)领涨3.49%，爱旭股份(600732 ...

快充：第二代神行电池兼顾 800km 续航与 12C 超充 公司发布了第二代神行电池，快充能力继续突破。该电池采用磷酸铁锂体系， 可提供 800 公里续航里程，实现充电 5 分钟续航 520 公里，充电倍率平均 6-8C、峰值 12C，相比于之前平均功率 4C 有明显提升，继续保持领先。低 温性能方面，在-10℃的环境中，仅需 15 分钟即可将电量从 5%充至 80%， 表现亮眼。该产品有效应对新能源汽车的续航和充电焦虑，有利于公司深化 快充市场布局。 钠电：钠新电池突破材料性能边界，展现高安全 证券研究报告 宁德时代 (300750 CH) 科技日：看好技术升级持续创造价值 | 华泰研究 | | | 动态点评 | | --- | --- | --- | --- | | 2025 年 | 4 月 | 22 日│中国内地 | 新能源及动力系统 | 4 月 21 日宁德时代在其科技日活动上发布了 3 个核心技术：快充升级版、 钠电"钠新"、多核技术，在性能、应用场景方面实现创新，提供完整系统 方案。我们看好公司继续强化在新能源产业的技术领先优势，在技术升级创 造价值的时代持续巩固全球市场电池龙头地位。维持买入评级 ...

今日投资机会解析 昨日，两市主要股指盘中震荡上扬，深证成指、创业板指、科创50指数等涨超1%，北证50指数涨近 3%。截至收盘，沪指涨0.45%报3291.43点，深证成指涨1.27%报9905.53点，创业板指涨1.59%报1944.32 点，北证50指数涨2.63%，沪深北三市合计成交10738亿元，较此前一日增加1245亿元。 平安证券表示，短期权益市场仍在震荡整固期，在国内政策呵护及内需韧性的支撑下有望保持相对海外 市场的优势；中期AI等科技革命将持续引领新一轮大国博弈，科技竞争与自主可控逻辑不改。结构上 关注两条主线：一是国产科技自主可控（新质生产力/先进制造/国防军工等）；二是受益于扩内需政策 支持，基本面预期修复且具备估值性价比的内循环消费优质资产。 《意见》提出，要增强对外贸易综合竞争力，推动货物贸易优化升级，增强服务贸易发展活力，支持数 字贸易创新发展。允许区内企业以保税物流方式开展不同税号下含金矿砂的物理混配业务。探索建立生 物医药企业进口研发用物品"白名单"制度，允许免予办理进口药品通关单。探索建立进口食药物质"白 名单"制度，允许食品用途的食药物质按实际用途通关。支持新型离岸国际贸易业 ...

2025年4月21日，宁德时代在首个超级科技日上发布重磅电池新品——宁德时代骁遥双核电池。依托"宁 德时代双核架构"打破单一化学体系边界，凭借"自生成负极技术"从原子层面实现颠覆性突破，宁德时 代骁遥双核电池以六边形战力满足用户的定制化需求，推动新能源汽车从此进入"多核时代"。 跨体系、跨电量、跨电压，全场景自由组合的"六边形战士" 宁德时代骁遥双核电池以用户需求为中心，通过让不同化学体系充分"分工协作、取长补短"突破单一化 学体系难以兼顾全场景的技术瓶颈,让不同成本区间、不同应用场景下的电池性能定制化成为可能。 通过首创的"电电增程"技术，宁德时代骁遥双核电池结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调整两 个能量区之间的能量分配策略。主能量区可以根据用户的出行场景需要定制不同化学体系电芯，以满足 日常通勤的动力输出；增程能量区采用"高比能"自生成负极技术，提供更大的电量，以满足用户的长途 出行需求。 现场发布了三种跨化学体系的双核解决方案： ● 钠-铁双核电池：钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，充分利用钠新电池的低温性能，为用户带来不 止低温更要远航的极致体验 。 ● 铁-铁双核电池：第二代神行超充电池+磷酸 ...