从增长阵营的共性来看，新能源转型成效显著、海外市场表现亮眼、自主品牌占比提升成为三大核心特 征，这也印证了车市向电动化、全球化转型的核心趋势。其中，广汽集团销售11.66万辆，长城汽车销 售9.03万辆。分别凭借细分市场优势和海外布局稳步增长，广汽新能源与节能车合计销量超6.8万辆，长 城汽车海外销量占比达44.6%。与五家增长车企形成鲜明对比的是，其余五家跻身前十的车企1月销量 均出现不同程度下滑，且各有下滑诱因，行业共性问题与企业个体问题并存。 具体而言，同比增长阵营中，上汽集团销售32.7万辆、同比大涨23.9%，自主品牌、新能源车、海外销 量同比分别增长39.6%、39.7%、51.7%；吉利汽车销售27.01万辆、同比微增1%，海外出口同比大涨 121%，极氪品牌销量翻倍；东风公司销售18.5万辆、同比增长29.5%，新能源车、自主品牌销量同比分 别激增112%、75%，全品牌实现增长。 2026年1月车市核心特征是头部集中度创新高，中汽协数据显示，当月国内汽车销量达234.6万辆，同比 下降3.2%，产量达245万辆，同比增长0.01%，产销平稳。前十位车企合计销量达196.2万辆，占比达 83. ...

● 本报记者 龚梦泽 在2025年国内汽车产销量双双突破3400万辆、创下历史新高的背景下，2026年1月销量数据成为全年行 业走势的重要风向标。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2026年1月国内汽车销售总量达234.6万 辆，其中销量排名前十位的企业（集团）合计销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%，创下近年同期 头部集中度新高，"强者恒强"的马太效应持续凸显。 中汽协常务副会长付炳锋表示，2026年1月车市呈现"平稳开局、结构分化"的特征，行业集中度进一步 提升。从具体表现看，前十车企内部"五增五降"的格局清晰，反映出市场竞争的加剧。随着各家车企密 集推进新品投放与技术落地，2026年汽车产业的竞争将更趋激烈。 1月车市销量披露后，国内十余家主流车企陆续公布2026年销量目标，结合自身发展基础形成层次清晰 的竞争布局。不同于往年单纯设定增速，今年所有车企均以产品投放与技术兑现为核心，以期抢占全年 市场先机。 传统车企集团作为车市中坚，以稳健增长与新能源转型为核心，目标设定贴合自身节奏。中国一汽明确 全年销量目标为354.6万辆（同比增长7.39%），将今年定为转型首战之年，聚焦科技研发与电动化 ...

花旗集团 将 广汽集团 A股评级上调至中性，目标价8.10元人民币。 ...

2月26日，广汽集团携第四代具身智能人形机器人GoMate Mini亮相广州开发区、黄埔区高质量发展大会，正式宣布孵化成 立广东慧仑科技有限公司（下称"慧仑科技"）。作为广汽集团布局具身智能赛道的核心载体，慧仑科技将以独立主体身份 开展市场化运营，全面承接广汽集团在该领域的业务，开启机器人产业独立发展、规模化突破的全新阶段。 据介绍，慧仑科技与广州开发区、黄埔区正式达成战略合作，总部将落地黄埔。目前，慧仑科技已建立结构设计、系统平 台、小脑运动控制算法、大脑智能感知决策算法等整机全栈自研能力，成功研发了四代具身智能机器人产品，并实现轴向 磁通电机、一体式关节模组、驱动器和灵巧手等核心零部件的自研突破。根据规划，慧仑科技将于今年推进核心产品小批 量试产，同步打造安防标杆应用场景，2027年实现规模化量产。 （文章来源：南方都市报） GoMate Mini和参会人员互动 作为广汽集团推动机器人板块独立发展的核心成果，慧仑科技的成立，标志着广汽具身智能战略进入产业化落地新纪元。 慧仑科技将专注于具身智能机器人的研发、生产、销售与服务，深耕核心技术领域，致力于打造兼具技术领先性与场景实 用性的机器人产品。 ...

来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯（记者 李五强）2月26日，广汽集团携第四代具身智能人形机器人GoMate Mini亮相广州开发区、黄埔区高质 量发展大会，正式宣布孵化成立广东慧仑科技有限公司（下称"慧仑科技"）。作为广汽集团布局具身智能赛道的核心载体，慧仑 科技将以独立主体身份开展市场化运营，全面承接广汽集团在该领域的业务，开启机器人产业独立发展、规模化突破的全新阶 段。 目前，慧仑科技已建立结构设计、系统平台、小脑运动控制算法、大脑智能感知决策算法等整机全栈自研能力，成功研发了四代 具身智能机器人产品，并实现轴向磁通电机、一体式关节模组、驱动器和灵巧手等核心零部件的自研突破。 上证报中国证券网讯（记者 李五强）2月26日，广汽集团携第四代具身智能人形机器人GoMate Mini亮相广州开发区、黄埔区高质 量发展大会，正式宣布孵化成立广东慧仑科技有限公司（下称"慧仑科技"）。作为广汽集团布局具身智能赛道的核心载体，慧仑 科技将以独立主体身份开展市场化运营，全面承接广汽集团在该领域的业务，开启机器人产业独立发展、规模化突破的全新阶 段。 GoMate Mini亮相广州开发区、黄埔区高质量发展大 ...

广汽集团称，慧仑科技与广州开发区、黄埔区达成战略合作，总部将落地黄埔，将专注于具身智能机器人的研发、生产、销售与服务。目前，慧仑科技已 建立结构设计、系统平台、小脑运动控制算法、大脑智能感知决策算法等整机全栈自研能力，研发了四代具身智能机器人产品，并实现轴向磁通电机、一 体式关节模组、驱动器和灵巧手等核心零部件的自研突破。 编辑 陈莉 校对 卢茜 广汽第四代具身智能人形机器人GoMate Mini。企业供图 新京报贝壳财经讯（记者张冰）2月26日，广汽集团宣布孵化成立广东慧仑科技有限公司（简称"慧仑科技"）。作为广汽集团布局具身智能机器人赛道的 核心载体，慧仑科技将以独立主体身份开展市场化运营，专注于具身智能机器人的研发、生产、销售与服务。根据规划，慧仑科技将于今年推进核心产品 小批量试产，同步打造安防标杆应用场景，2027年实现规模化量产。 ...

2月26日，广汽集团2026年高质量发展大会在番禺总部召开。广汽集团党委书记、董事长冯兴亚作部署 讲话，动员全体干部员工"开工即开战、起步即冲刺"，开创高质量发展新局面。 冯兴亚指出，今年省市高质量发展大会明确提出制造业与服务业协同发展的要求，为广汽践行高质量发 展提供了根本遵循、注入了强大动力。 据了解，在2月25日召开的广州市高质量发展大会上，会议明确，广州将全域开放无人驾驶应用场景， 全力支持广汽集团与华为深化战略合作，携手打造高端智能新能源汽车品牌——启境，以创新为引擎加 快推动广州汽车产业"智电转型"进程。启境作为广汽集团与华为联合共创的全新高端智能新能源汽车品 牌，创新采用"合署办公、同频同步、共同决策"的嵌入式协同模式，构建起从产品定义、技术研发到市 场落地的全链路高效共创体系，探索传统制造业向智能时代跨越的全新路径，目标为我国工业化与信息 化、智能化深度融合打造可借鉴的标杆范例。 冯兴亚称，广汽实现破局突围具备三大有利条件：一是积累深厚，经过多年深耕细作，集团拥有完整的 产业链布局、深厚的制造底蕴和多元的服务生态，在技术、生产、渠道等方面优势显著；二是态势向 好，今年1月份集团销量实现"开门红 ...

据了解，启境作为广汽集团与华为联合共创的全新高端智能新能源汽车品牌，采用"合署办公、同频同步、共同决策"的嵌入式协同模式，构建起从产品定 义、技术研发到市场落地的全链路共创体系，探索传统制造业向智能时代跨越的全新路径，目标为我国工业化与信息化、智能化深度融合打造可借鉴的范 例。 中国经济网北京2月26日讯(记者陈梦宇)昨日，广州市召开高质量发展大会，会议明确，广州将全域开放无人驾驶应用场景，全力支持广汽集团（601238） 与华为深化战略合作，携手打造高端智能新能源汽车品牌——启境，加快推动广州汽车产业"智电转型"进程。 马上有乾昆 启 境 智 能 猎 装 轿 跑 6 月 上 市 敬 请 期 待 马上启新境 按照规划，启境将于2026年推出两款全新车型，其中首款车型定位智能猎装轿跑，目前已完成极寒冬测等关键验证环节，预计今年6月正式上市。 ...

来源|凤凰网财经《公司研究院》 曾被称为"中年人一代神车"的雅阁，也大降价了。 广汽本田近日宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指导价 直降10万元，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。 对于这款在华27年的"神车"而言，这样接近腰斩的"骨折价"无疑具有标志性的意义，降价话题也一度冲 上热搜。 图片来源：广汽本田官网 01 神车走下神坛 本田雅阁问世之际，丰田凯美瑞尚未在国内生产，本田雅阁和大众帕萨特、桑塔纳，共同构筑起了国人 对合资车的印象。 凭借相对可靠的"三大件"（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及保养成本等使用优势，雅阁精准踩 中中年人的购车需求。当广汽本田将这款车型引入国内时，其售价一度高达近30万元，甚至一度需要加 价2万至5万元才能购买。 但伴随国产新能源汽车的浪潮席卷而来，这类曾经需要加价抢购的热销车型也被拉下神坛。 近三年来，广汽本田各地的4S店就陆续推出了终端优惠活动，雅阁的终端成交价较官方指导价优惠幅 度可超过5万元。此次雅阁不仅官方直接降价，而且尝试以限量购买的营销方式获得更多关注。 不仅雅阁，今年早些时候，被称为年轻人一代神车的飞 ...

规模之战：必须跑赢大盘 中国汽车工业协会初步预计2026年全年汽车销量在3475万辆左右，同比增长1%。这意味着，任何一家 车企的高增长目标，都要从对手手中抢夺市场份额。上汽通用五菱总经理吕俊成提出，"2026年，汽车 行业正进入百年大变局中最复杂的竞争环境，从增量市场转向存量博弈的压力日益凸显"。长安汽车总 裁赵非则称，"行业的淘汰赛愈加惨烈，竞争只会更加残酷。" 在规模之战面前，新势力的生存挑战显得尤为紧迫，各家车企定下的增长目标也相对激进。 2026年，中国车市在增长目标与保守预测的落差中开启激烈洗牌。 一边是车企雄心勃勃的增长目标，一边是机构对车市的保守预测。这道巨大的"鸿沟"，构成了今年中国 车市开局的底色。 据第一财经此前统计，今年头部车企的总目标销量增幅将达到至少12%。（相关阅读：目标总和猛增 19%，机构预测却保守：2026，车市大分化之年 ）政策退坡叠加市场挑战，行业洗牌正在提速。2月已 近尾声，留给2026年车企的时间窗口，只剩下10个月。 从去年年底到今年年初，蔚来、小鹏、吉利、长安等八家车企发布了全员信，2026年的打法越发清晰。 在规模之战中，出海与AI成为两大破局利器：前者开拓新 ...