据了解，小鹏布局机器人领域已有七年时间，并从早期的四足形态进化到现在的人形机器人。在2025年 小鹏科技日上，小鹏全新一代人形机器人IRON正式亮相，以高度拟人的外形和轻盈稳定的步态引发广 泛关注。IRON搭载3颗图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，并首次搭载小鹏第二代VLA大模型，通 过"VLT + VLA + VLM"的高阶大小脑能力组合，可实现对话、行走与复杂交互等高阶智能。 依托小鹏物理AI全栈自研体系，且与智能汽车核心技术同源，小鹏在芯片、系统、控制、制造等环节 形成独特优势，有望率先实现高阶人形机器人规模化量产。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，目标在 2026年底实现高阶人形机器人规模量产。 （文章来源：南方都市报） 在项目落地上，广州市已走在行业前列。大会上，小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点"开 门红"项目正式提报。天河区委书记谭明鹤表示，将"推动小鹏机器人制造工厂等30个项目一季度新开 工，中国人工智能产业园等207个续建项目加快施工。" 据悉，小鹏人形机器人全链条量产基地未来将落地于广棠科创城具身智能产业园，该产业园总建筑面积 约11万平方米，将严格按照高标准工业厂房要求建设， ...

规模之战：必须跑赢大盘 中国汽车工业协会初步预计2026年全年汽车销量在3475万辆左右，同比增长1%。这意味着，任何一家 车企的高增长目标，都要从对手手中抢夺市场份额。上汽通用五菱总经理吕俊成提出，"2026年，汽车 行业正进入百年大变局中最复杂的竞争环境，从增量市场转向存量博弈的压力日益凸显"。长安汽车总 裁赵非则称，"行业的淘汰赛愈加惨烈，竞争只会更加残酷。" 在规模之战面前，新势力的生存挑战显得尤为紧迫，各家车企定下的增长目标也相对激进。 2026年，中国车市在增长目标与保守预测的落差中开启激烈洗牌。 一边是车企雄心勃勃的增长目标，一边是机构对车市的保守预测。这道巨大的"鸿沟"，构成了今年中国 车市开局的底色。 据第一财经此前统计，今年头部车企的总目标销量增幅将达到至少12%。（相关阅读：目标总和猛增 19%，机构预测却保守：2026，车市大分化之年 ）政策退坡叠加市场挑战，行业洗牌正在提速。2月已 近尾声，留给2026年车企的时间窗口，只剩下10个月。 从去年年底到今年年初，蔚来、小鹏、吉利、长安等八家车企发布了全员信，2026年的打法越发清晰。 在规模之战中，出海与AI成为两大破局利器：前者开拓新 ...

Xpeng Inc. (NYSE:XPEV) is set to break ground on its new humanoid robot factory in China as robotics takes center stage in the global tech industry.End Of 2026 Production GoalThe company will begin work on its 1.18 million sq. ft. facility in Guangzhou, China, in the first quarter this year and is targeting large-scale production of its IRON humanoid robot by the end of the year, CnEVPost reported on Wednesday.The move comes as Xpeng plans to address insufficient training data and production headwinds relat ...

2月26日，《每日经济新闻》记者获悉，小鹏汽车在2月25日的广州市高质量发展大会上透露，将在广州 市天河区广棠科创城具身智能产业园建设人形机器人全链条量产基地。 据了解，广棠科创城具身智能产业园总建筑面积约11万平方米。其中，一期工程将建设机器人厂房及配 套设施，为小鹏人形机器人IRON的产业化提供载体。 在此之前，小鹏汽车董事长何小鹏已经明确提出，2026年年底，小鹏汽车的目标是成为全球第一个规模 量产高阶人形机器人的企业，率先落地导览、导购等场景。 ...

「如果我想去远远甩开当前的对手，这一代智驾我们应该怎么做？」 时间回到两年前，在美国硅谷小鹏的办公室，何小鹏见到刘先明时，几乎只问了这一个问题。 这个问题非常关键。 刘先明的回答是拆掉语言的 VLA。在一个小时的交流里，刘先明觉得这不像是一场面试，也不需要说服老板接受新的技术方案，而是两个人已经开始商 量去做这件事的具体步骤。 刘先明从何小鹏的办公室出来之后，只有一个想法：「这是一个我必须来的地方。」 而刘先明，已经是小鹏自研智驾十年来的第四任大将。 吴新宙完成了小鹏智驾的「代际领先」；李力耘完成了小鹏从规则时代到端到端的转型。但正在这个阶段，很多玩家靠着端到端火速完成超车。 显然，小鹏没有预想到其他人跟进速度如此之快。 就在小鹏下线第 100 万辆车的时候。外界有一种声音：小鹏销量从 ICU 到了 KTV，但智驾却被「理想、华为们」围追堵截，甚至陷入「吃老本」的质 疑。 小鹏智驾的起伏很像中国新势力智驾突围史的缩影，均围绕着体系、量产、算法三种能力比拼。 但同时它又具备特殊性。 8 年间小鹏三次换帅，牵引出了另一层深意： 真正的智驾战争，不是眼前的技术代差，而是对抗组织惯性。 时代变了、架构在变、主导的人， ...

一、市场: ●2月26日收盘：美股连续第二日收高 人工智能概念股普涨 北京时间2月26日凌晨，美股周三收高，人工智能概念股普涨。道指、纳指、标普500指数均上涨。英伟达、赛富时等公司将公布财报，投资者重新评估科技 股估值，对人工智能资本支出存疑虑。英伟达股价收高，但其近月表现不佳，市场担忧人工智能支出不可持续。有投资官认为投资者不应与黄仁勋对赌，当 前市场担忧有些过度。软件板块延续涨势，甲骨文等个股走高，Workday因营收预测疲软大跌。此外，投资者关注美伊局势、关税政策及特朗普国情咨文相 关内容。 ●2月26日美股成交额前20：微软遭日本反垄断机构调查 周三美股成交额前20的部分公司有新动态。英伟达收高1.41%，盘后公布财报，第四季度调整后每股收益超预期，CEO称客户竞相投资AI算力；特斯拉收高 1.96%，针对其的招聘歧视诉讼继续推进，但原告证据薄弱；微软收高2.98%，遭日本反垄断机构调查，因可能在云服务市场不正当竞争；AMD收跌 1.39%，与Meta签多年协议供应GPU；Meta收高2.25%，宣布与AMD五年战略伙伴关系；奈飞收高5.97%，派拉蒙提高收购华纳兄弟报价；Coinbase收高 13 ...

7000亿起点的担当和底气 2025年，广州市天河区地区生产总值达到7017.2亿元，GDP连续19年稳居广州第一，正式站上7000亿元 新起点，锚定"十五五"冲刺万亿能级城区的目标，快马加鞭跑出加速度、干出新业绩。 作为超大城市中心区，天河关键之年再谋新篇，以"工商并举、两业融合"为发展路径，加快建设具有天 河特色和优势的现代化产业体系，依托金融业、软件业、人工智能产业占全市半壁江山的厚实家底，加 快推动生产性服务业与先进制造业深度融合。 开局就要冲刺，全年都要加力。从双核引领到两业融合，从释放创新动能到激活战略纵深，天河以空间 重构引领产业腾飞，提质发展金融、数字经济、科研服务、高端专业服务等现代服务业，加快发展战略 性新兴产业，扛牢经济大区挑大梁责任担当，为全市作更大贡献。 在这座超大国际都市的CBD里，不乏优质的明星企业。广州星际悦动股份有限公司是天河区一家制造 业产值名列前茅的独角兽企业，旗下品牌usmile笑容加占据中国全网电动牙刷销售额第一，是细分领域 的创新领军企业。 制造业企业为何选择在繁华的CBD设立公司？星际悦动副总裁陈建勇表示，公司主要从事研发、设 计、品牌营销等"微笑曲线"附加值更高 ...

| 2026年2月26日星期四 | NO.1 华为乾崑、小鹏汽车发布春节出行报告 2月24日，华为乾崑智能汽车解决方案发布2026年春节出行报告。2月15日至23日春节期间，华为乾崑智 驾辅助驾驶里程超4.7亿公里，相比去年春节增长235%。人均辅助驾驶里程382公里，人均使用时长5.1 小时。其中，单用户单日最长辅助驾驶2266公里。 2月24日，小鹏汽车发布了2026新春出行报告，统计了2月9日至2月23日的出行情况。其中，单个纯电用 户的辅助驾驶里程达到1.176万公里；单个纯电用户最长辅助驾驶时长高达141.7小时，平均每天辅助驾 驶时长10.12小时；单个增程用户最长辅助驾驶里程高达7050公里。 点评：1月乘用车行业库存达357万辆，处于历史同期高位。高库存直接挤压车企资金周转空间、压缩盈 利水平，后续或引发车企加大价格优惠力度以消化库存。行业正面临供需调整压力，投资者需重点关注 车企库存管控与终端促销策略的落地效果。 NO.3 河南发布2026年汽车以旧换新实施细则 2月25日，据"郑州发布"消息，河南省发布2026年汽车以旧换新实施细则。其中，汽车置换更新方面， 对换购符合条件新能源乘用车的， ...

Core Viewpoint - The performance of humanoid robots during the Spring Festival Gala has shifted public perception, indicating that these robots are moving beyond mere demonstrations to potential real-world applications, with 2026 identified as a critical year for mass production [1][2][6] Group 1: Industry Developments - Several leading automotive companies are entering the humanoid robot sector, with 2026 set as a key milestone for mass production [2][6] - Xiaopeng Motors plans to start mass production of its IRON humanoid robot by the end of this year, aiming to be the first to achieve large-scale production of advanced humanoid robots [2] - Tesla announced that its third-generation Optimus robot will be released in the first quarter of this year, with plans for mass production by the end of the year [2] - BYD and Changan are also actively developing humanoid robots, with BYD focusing on production for its own factories and Changan planning to release a prototype by 2027 [3] Group 2: Application and Pricing - Current humanoid robots are primarily being developed for industrial applications, with plans to expand into consumer markets later [4] - Initial applications include factory work, automotive showrooms, and traffic assistance, with future potential for home care and cleaning [4] - The pricing of humanoid robots is expected to decrease significantly, with BYD targeting a price below 100,000 yuan and Tesla estimating around 140,000 yuan after scaling production [4] - The commonality of core components between humanoid robots and smart vehicles is over 60%, allowing for cost reductions and shorter development cycles [4]

来源：市场资讯 （来源：科创100ETF基金） 美股三大指数集体收涨，美股三大指数集体收涨，道琼斯指数收涨307.65点，涨幅0.63%，报49482.15 点；标普500指数涨56.05点，涨幅0.81%，报6946.12点； 纳斯达克综合指数涨288.40点，涨幅1.26%， 报23152.08点。 大型科技股领涨，微软涨2.99%，Meta涨2.25%，特斯拉涨1.94%，英伟达涨1.44%，超威半导体跌 1.39%。 中概股普跌，理想汽车跌1.18%，网易跌1.33%，蔚来跌2.08%，小鹏汽车跌2.99%。 ...