每年1月的车企销量，是全年竞争基调的"风向标"。2026年开年的成绩单更释放出双重信号。上汽、吉利等传 统巨头以强势复苏姿态，打破比亚迪"一骑绝尘"的领跑时代，造车新势力则在环比普跌中完成了新一轮洗 牌。 上汽集团以32.7万辆重回企业总量榜首；吉利汽车以27.01万辆反超比亚迪，夺回自主品牌第一；新势力阵营 中，鸿蒙智行以5.79万辆领跑。 比亚迪双线失意 自主品牌与总量迎来"新领跑者" 1月车市变局的核心特征是老牌车企的回归，尤其是上汽与吉利的双线领跑，打破了比亚迪长期占据的销量优 势格局，自主品牌与整体企业销量榜均迎来新的领跑者。 上汽集团成为1月最大赢家。新年首月，上汽实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，这是自2024年被比亚迪 拿下蝉联18年的年度销冠宝座后，上汽首次在月度销量上重返第一。更关键的是增长结构：自主品牌销量21.4 万辆，同比猛增39.6%；新能源车销售8.5万辆，增长39.7%；海外市场销售10.5万辆，增幅高达51.7%。三项核 心指标均以远超行业平均的速度增长，证明此次登顶并非依赖合资板块"输血"，而是自主业务体系力的集中 爆发。 自主品牌榜上，吉利汽车1月乘用车销量达 ...

日本经济新闻2月12日获悉，针对日产汽车已决定退出的墨西哥市场，中国汽车大企业比亚迪 （BYD）和吉利汽车已表示有意收购其墨西哥工厂。比亚迪刚刚取消在墨西哥新建工厂的计 划，外界认为该公司已转换方针，打算活用其他企业在当地的现有生产基地。 路透社援引相关人士的话报道了这一消息。两家中国车企有意收购的是日产与德国梅赛德斯- 奔驰合资经营的COMPAS工厂（位于墨西哥中西部阿瓜斯卡连特斯州）。据称，两家车企与 其他中国大型企业及越南纯电动汽车（EV）厂商一同进入了最终候选名单。 比亚迪从2023年开始正式考虑在墨西哥建设新工厂的计划，2024年已接近敲定最终选址的阶 段。该公司还于同年5月在墨西哥城举行了非中国地区首次新车发布会，大型汽车企业聚集的 墨西哥的中西部巴希奥地区及东北部新莱昂州等具体候选地也浮出水面。当时该公司被认为 已几乎敲定进驻墨西哥。 比亚迪过去一直对在墨西哥新建工厂表现出积极意愿（2024年5月在墨西哥城举办的新车发布会） 比亚迪和吉利汽车等进入了日产与德国梅赛德斯-奔驰合资经营的墨西哥COMPAS工厂的收 购意向方的最终候选名单。比亚迪刚刚取消在墨西哥新建工厂的计划，外界认为该公司已转 换方 ...

此次诉讼由比亚迪旗下四家美国子公司联合发起，早在2026年1月26日便已提交至美国国际贸易法院。 在诉状中，比亚迪明确指出，美国政府近年来以《国际紧急经济权力法》为依据推出的多项关税政策缺 乏合法基础，属于明显越权行为，并提出多项关键诉求：请求法院宣告相关关税行政令无效，叫停相关 不合理措施，同时要求美方全额返还自2025年4月以来公司已经缴纳的全部关税及相应利息，并承担本 次诉讼产生的相关费用。 很多人关心，比亚迪此次起诉的底气究竟从何而来。核心关键点就在于美方所使用的法律依据本身站不 住脚。《国际紧急经济权力法》主要适用于国家紧急状态等特殊场景，法条中既没有授权政府加征关税 的内容，甚至连"关税"一词都未出现。美国政府将这部法律当作推行贸易保护政策的工具，在法律层面 存在明显漏洞，这也是比亚迪敢于直接对簿公堂的重要原因。 这起诉讼早已超出普通商业纠纷的范畴，更像是中国汽车产业在全球舞台上的一次重要表态。过去很长 一段时间里，中国车企出海大多以产品输出、市场拓展为主，面对海外不合理的贸易限制时，往往处于 近期国际汽车行业与中美贸易领域传来重磅消息，据路透社等多家外媒2月9日报道，中国汽车巨头比亚 迪已经正式 ...

国海汽车｜1月乘用车上险数解读及后续展望 – 畅谈汽车第49期 1、1月乘用车市场结构与车企表现 ·2月乘用车销量预测分析：国内购车补贴政策于2026年1月1日实施，但因细则及渠道等方面较2025年1月有变化， 存在落地时间窗口或延迟，导致1月销量处于低位。 2月起各地政策加速落地，北京、上海2月上旬已启动，其他省市预计2月全面推进。 ·1月上险数据结构特征分析：1月国内乘用车上险和零售总量约155万辆，同环比均呈两位数下滑。 不同级别车型走势分化显著：2025年1月A00级小车销量约6万辆，2026年1月降至1.6万辆，同比下降超70%，主要 因新能源车购置税政策切换（2026年起加征5%购置税，2028年恢复至10%）导致2025年 国海汽车｜1月乘用车上险数解读及后续展望 – 畅谈汽车第49期 1、1月乘用车市场结构与车企表现 ·1月上险数据结构特征分析：1月国内乘用车上险和零售总量约155万辆，同环比均呈两位数下滑。 不同级别车型走势分化显著：2025年1月A00级小车销量约6万辆，2026年1月降至1.6万辆，同比下降超70%，主要 因新能源车购置税政策切换（2026年起加征5%购置税，2028年恢 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 美国关税持续冲击墨西哥，导致大量工厂关停、工人失业，中资投资俨然成为当地的"救命稻草"。而能 否抓住这一机遇，关键还在于墨西哥自身。 当地时间12日，路透社援引知情人士消息称，中国两大头部车企比亚迪与吉利已进入收购日产-奔驰墨 西哥工厂的最终竞标名单，越南电动汽车制造商VinFast位列第三；另有两位消息源透露，最初共有9家 企业表达收购意向，其中至少还包括奇瑞与长城汽车两家中国主流车企。 此举是中国车企在墨西哥布局制造基地的关键一步，但据知情人士透露，墨西哥政府正面临两难抉择： 特朗普政府的关税政策持续重创本国汽车业，中资投资有望创造亟需的就业岗位；但墨方同时担忧，中 国企业在墨设产可能激怒华盛顿，进而危及今年美墨加贸易协定的谈判进程。 两个墨政府消息源声称，尽管墨方无法阻止工厂出售，但经济部官员已私下敦促地方暂缓审批中国车企 的投资，直至墨方完成与美国的贸易谈判。 美国事实上已禁止中国品牌汽车在美销售，总统特朗普更无端指责墨西哥为中国商品进入美国市场"提 供后门"。对于墨方举动，白宫发言人辩称美国贸易壁垒基于所谓国家安全与经济安全考量。 中国商务部未就此置评。去年12月，墨西哥国 ...

Group 1 - The State Administration for Market Regulation opposes manufacturers engaging in "involution" and selling cars at a loss, aiming to promote healthy competition in the automotive market [3] - The newly released guidelines clarify the boundaries of pricing behavior in the automotive industry, encouraging compliance and fair competition among manufacturers and sellers [3] - The guidelines specify that automotive manufacturers must not engage in pricing behaviors that aim to eliminate competitors or monopolize the market, which poses significant legal risks [3] Group 2 - OpenAI announced the release of a new real-time programming model, GPT-5.3-Codex-Spark, which is a more compact version of GPT-5.3-Codex, optimized for low-latency hardware [5][7] - The Codex-Spark model can generate over 1000 tokens per second and is currently available as a research preview for ChatGPT Pro users [5][7] - The model operates on Cerebras' Wafer Scale Engine 3, which features 40 trillion transistors and 900,000 AI cores, providing extremely low latency [7] Group 3 - Multiple automotive companies, including Geely, Chery, and BYD, have disclosed their plans for solid-state battery technology, with Geely aiming for small-scale production by 2027 and a long-term goal of mass production by 2030 [18][19][20] - Chery plans to start pilot production of solid-state batteries by 2026 and aims to validate the technology in real vehicles by 2027 [20] - BYD is focusing on sulfide solid-state batteries, expecting to achieve small-scale production by 2027 [23] Group 4 - Meizu's smartphone business is reportedly facing dissolution, with the Meizu 23 project allegedly halted [25][26] - The company has not officially responded to the rumors, and customer service has stated that no notifications regarding the business's status have been received [26] Group 5 - ByteDance is set to release the upgraded Doubao model on February 14, 2026, which will include significant enhancements to its foundational model capabilities [34][35] - The Doubao 2.0 model is expected to be a multimodal model with 1 trillion parameters, marking a substantial advancement in the company's AI capabilities [35] Group 6 - Xiaomi has launched its first-generation robot VLA model, which features 4.7 billion parameters and excels in visual language understanding and real-time execution capabilities [39][42] - The model has achieved state-of-the-art results in various benchmarks and is designed for high efficiency in real-world tasks [42] Group 7 - Lenovo reported a 72% year-on-year increase in AI-related revenue, which now accounts for 32% of the company's total revenue, driven by growth in AI PCs, smartphones, and servers [32][36] - The company has successfully navigated challenges in the global AI supply chain, maintaining its commitment to double-digit revenue growth and profitability [32]

【环球时报记者 杨沙沙 环球时报驻加拿大特约记者 陶短房】编者的话："中加联手打造面向全球的电动车。"加拿大工业部长梅拉妮·乔利2月6日 向彭博社透露，加政府正着力促成一座中加合资汽车工厂，该工厂将面向全球出口电动汽车。随后有媒体发现，中国奇瑞汽车已经开始招聘加拿 大工作岗位，被解读为中国车企"进入实质性准备阶段"。这是加拿大总理1月中旬访华期间宣布对中国电动汽车进口政策实施重大调整后，中加合 作传出的又一积极信号。针对加拿大民众的一项最新民意调查显示，大多数人支持引进更多中国制造的电动汽车，认为这将有利于加拿大消费者 拥有更多价格实惠的电动汽车选择。不过，面对巨大的市场和战略机遇，接受《环球时报》采访的专家以及业内人士建议，赴加中企"要提前做足 调研"，确保稳扎稳打。 " 同中企合作可在全球范围内保持竞争力 " 在接受彭博社采访时，加拿大工业部长乔利表示，联邦政府正与中国汽车制造商进行"积极对话"，探讨在加拿大建立电动汽车组装厂以供应国际 市场的可能性。这一方案将依赖于合资模式，将中国的整车平台与加拿大的劳动力、供应商及技术相结合。 乔利表示，麦格纳国际、利纳马公司、玛汀瑞亚国际等加拿大汽车零部件企业已在中 ...

2月11日【港股Podcast】恆指、小米集團、比亞迪股份、中國平安、中海油田服務、攜程 一：恆生指數：多空分歧顯現，關注時間跨度與關鍵點位 Simon：今日港股恆生指數整體小幅上行，最終收於27274點，漲幅0.31%，延續小幅向上的走勢，但市場成交額呈現進一步回落態勢。指數雖錄得小幅漲 幅，成交量的持續萎縮卻成為市場潛在關注點，後續走勢仍需密切跟蹤。 當前市場投資者對農曆新年後的行情表現出明顯的多空分歧，且分歧核心源於對投資時間跨度的不同解讀。看多的投資者對節後市場表現持樂觀態度，認為 恆生指數有望上探28500點，因此選擇佈局牛證；而看空的投資者則基於近期成交量持續萎縮的短線邏輯，擔憂當前的小幅升勢難以持續，選擇持有收回價 28100點的熊證過夜避險。兩類觀點並無本質衝突，僅為不同時間維度下的市場判斷，這也提示投資者，解讀市場觀點時需重點關注其對應的時間跨度。 從技術分析層面來看，當前市場賣出信號相對占優，賣出與買入信號數量比為10:3。支撐位方面，指數關鍵支撐位在26700點，若該點位被跌破，指數大概 率將下探26100點；阻力位方面，27700點為短期重要阻力位，若能成功突破該點位，指數有望進一步上 ...

2月6日上午，随着卓正医疗、大族数控在港股敲钟上市，宣告深圳迎来了里程碑时刻：全市上市公司总 量突破600家大关，其中，境内上市公司426家，境外上市公司174家。截至2026年1月末，深圳上市公司 总市值超19万亿元，稳居全国大中城市第二位。 更早的1987年，招商银行作为全国第一家由企业法人持股的商业银行在深圳成立，中国平安也在蛇口呱 呱坠地，日后成长为世界级的综合金融集团；1987年5月，深发展（现平安银行）以自由认购形式首次 向社会公开发售人民币普通股，成为第一家面向社会公众公开发行股票并上市的商业银行。1988年4 月，深发展股票开始在深圳特区证券公司公开柜台上市交易。连同随后上柜的深万科、深金田、深安达 和深原野，被称为"深市老五股"。 世纪之交，深圳企业军团开始从"试点"走向"支柱"。2004年，中小板开板，首批8家企业中深圳占据两 席，从此打开了民营科技企业的资本通道；2009年创业板开市，首批28家中深圳企业占据七席，华测检 测、亿纬锂能等至今已是细分赛道全球冠军；2010年，立讯精密登陆中小板，迅速成长为连接器领域的 全球巨头；2011年，比亚迪在深交所挂牌，20余年后已成为全球新能源汽车 ...

以下文章来源于泽平宏观商学 ，作者泽平宏观商学 泽平宏观商学 . 前沿科技企业实战研学 读万卷书行万里路 2025 年 12 月 用心打造最有品质的实战研学。读万卷书，行万里路。把教室搬到世界上最优秀的企业， 请最优秀的企业家和科学家讲课。顺势而为，把握机遇。正心正念，坚持做长期正确的 事！ 我们期待与更多的企业家朋友们携手同行，共赴 2026 实战研学之旅！ 泽 ZEP 平 INGM 宏 ACR 观 O RE 商 SEAR 学 CH 1-6月日程安排 · 斯坦福大学、伯克利大学 3月27日-28日 苏州 追觅科技、魔法原子、灵猴机器人 闭门投研会-2026 Al 的中国力量(一) 3月29日 上海 长三角校友会 4月20日-21日 香港 2026 香港 Web3 嘉年华 复星财富、HashKey、港交所 5月22日-23日 1151 11:47:50 深圳 华为、新凯来、江波龙、莫界科技 闭门投研会—2026 Al 的中国力量(二) 6月26日-27日 型成 11月4日-11日 洛杉矶、拉斯维加斯、旧金山 CES、英伟达、特斯拉 谷歌、罗宾汉、playground 2月27日 北京 国内头部智驾科技企业 人 ...