记者丨朱芷葵 编辑丨曾静娇 2月1日，多家车企陆续公布1月新能源汽车交付数据，绝大多数实现销量同比增长。其中鸿蒙 智行以近5.8万辆的交付量目前暂居榜首，零跑、小米等也交出超过3万辆的成绩。 详情如下： 鸿蒙智行：1月累计交付57915台，同比增长65.6%。其中，问界汽车1月交付40016辆，同比增 长83%。 小米汽车：1月交付量超过39000台。 昊铂埃安：1月销量23591辆，同比增长63.9%。 奕派科技：1月销量21269辆，同比增长145%。 岚图汽车：1月交付10515辆，同比增长31%。 SFC 出品丨21财经客户端 21世纪经济报道 21君荐读 官方明确个人每次挣钱低于1000元不用交增值税 腾讯元宝开撒10亿红包，网友：一大早就被刷屏了 深圳首个安居房项目开盘当天售罄 零跑汽车：1月全系交付达32059台，同比增长27%。 理想汽车：1月交付新车27668辆。 广汽传祺：1月份全系销量达到26937辆，环比增长25.07%，同比增长2.06%。 ...

日前，理想汽车（以下简称"理想"）传出最新一轮的组织架构调整的消息，其自动驾驶研发体系被重新 梳理为三大核心团队：基座模型团队、软件本体团队和硬件本体团队。 这一动作被市场广泛解读为其进军具身智能领域的实质性一步。事实上，理想的战略意图在近日的一场 线上全员会议上也得到了最高层面的确认。理想CEO李想亲自阐述了AI技术，特别是具身智能的发展 趋势，并明确公司将打造具身智能产品。 2025年6月，理想成立 "空间机器人" 和 "穿戴机器人" 两个新的二级部门，均隶属于产品部。2025年11 月，在理想第三季度财报会上，李想为公司的第二个十年确立了核心方向。面对公司未来产品"是电动 车？是智能终端，还是具身机器人？"的战略选择，李想给出的答案是：打造领先的具身智能产品。 李想认为，当产品竞争停留在电动车层面，竞争的逻辑就会变成参数大战。如果竞争的核心是智能终 端，"过去几年行业在智能终端上大部分创新逻辑——本质上是把智能手机的功能搬到车上，把手机的 APP 放到车机里"，这种逻辑的创新是研发的浪费。 有分析指出，不只理想，特斯拉、小米、小鹏更早地切入具身智能赛道，这标志着汽车的竞争维度 从"卖车"升维至"跑通AI ...

2025年，昔日的头部新势力理想销量大幅下滑，表现暗淡。虽然成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌，但理想在2025年卖出了40.63万辆汽 车，同比下滑了18.81%，相较于年初的70万辆目标，完成度仅58.05%。尽管理想此前已经阶段性下调了销量目标指引，但曾经在上年越过50万辆大关的 理想，去年成为新势力车企中唯一销量同比下滑的车企，在"蔚小理"中率先掉队。 有声音认为，理想的困境根源在于产品战略的失衡。过去一年，公司将重心向纯电车型倾斜，先后推出MEGA HOME、i8、i6等产品，但市场反馈呈现两 极分化，未能形成稳定增量。 纯电转型仍是理想当前的核心挑战。"纯电SUVi6与i8累计订单已突破10万辆，但受限于电池供应，产能爬坡进度不及预期；目前i6已启用'双供应商'模 式，预计2026年初月产能将提升至2万辆。"此前理想汽车董事长李想表示。 近期，有消息称理想将在2026年上半年关闭100家低效门店，同时当前理想常州工厂处于不饱和的工作状态，消息一出立刻受到市场关注。 2月1日，理想汽车公布2026年1月交付数据。2026年1月，理想汽车交付新车27,668辆。截至2026年1月31日， ...

北京商报讯（记者 刘晓梦）2月1日，理想汽车发布的数据显示，2026年1月，理想汽车交付新车27668 辆。 ...

每经AI快讯，2月1日，据理想汽车官方微博，截至2026年1月31日，理想汽车在全国已有547家零售中 心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权服务中心547家，覆盖221个城市。理想汽车在全国已投入使 用3966座理想超充站，拥有21,945个充电桩。 ...

格隆汇2月1日｜理想汽车公布2026年1月交付数据。2026年1月，理想汽车交付新车27,668辆。截至2026 年1月31日，理想汽车历史累计交付量为1,567,883辆。截至2026年1月31日，理想汽车在全国已有547家 零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权服务中心547家，覆盖221个城市。理想汽车在全国已 投入使用3966座理想超充站，拥有21,945个充电桩。 ...

Core Viewpoint - Li Auto Inc. continues to strengthen its position in China's new energy vehicle market, achieving significant vehicle deliveries and technological advancements in January 2026 [1][2]. Group 1: Vehicle Deliveries - In January 2026, Li Auto delivered 27,668 vehicles, bringing its cumulative deliveries to 1,567,883 as of January 31, 2026 [1]. Group 2: Technological Advancements - The company launched OTA update version 8.2, which introduced 40 new features and 25 experience optimizations, enhancing assisted driving, smart space, and smart electric experiences [2]. - The new VLA Driver large model significantly improved navigation capabilities in complex urban traffic environments [2]. Group 3: Infrastructure and Retail Presence - As of January 31, 2026, Li Auto operated 547 retail stores across 159 cities and had 547 servicing centers and authorized servicing shops in 221 cities [3]. - The company also had 3,966 supercharging stations with 21,945 charging stalls in operation throughout China [3]. Group 4: Company Overview - Li Auto is a leader in the new energy vehicle market, focusing on the design, development, manufacturing, and sale of premium smart electric vehicles [4]. - The company aims to provide safe, convenient, and comfortable products and services through innovations in technology and business models [4]. - Li Auto has successfully commercialized extended-range electric vehicles in China and is also developing battery electric vehicle platforms [4].

原标题：打好协同牌 驶向新未来 从工业园到汽车园，从传统燃油汽车到新能源汽车，从单打独斗到抱团发展……在京津冀协同发展 桥头堡的天津市武清区，一场关于汽车产业链的变革，正在悄然发生。 武清区发展汽车制造相关产业始于2009年，其核心载体为京津产业新城京清汽车产业园（前身 为"京滨工业园"）。经过多年发展，特别是随着2024年园区更名并明确聚焦汽车产业，武清区谋求传统 汽车制造业转型升级取得显著成绩。 目前，武清区已汇聚170多家汽车制造相关企业。2025年1月至11月，汽车制造业实现产值232亿 元，同比增长4%，与北京奔驰、小米、理想等车企建立起稳定供应链合作关系。"我们不再只是'制 造'，而是'智造'；不再只是'耗能'，而是'节能'；不再只是'配套'，而是'协同'。"武清区工业和信息化 局党委书记、局长黄巨山用3个对比精准概括了这场转型的深刻内涵。 智能化转型—— 科技赋能提质效 冬日暖阳下，京清汽车产业园物流区大门口，挂着"京M、津A、冀R"车牌的运输卡车排起长龙。 来自河北廊坊的司机张华生正等候装载刚下线的汽车零部件，他说："十几年前跑这条线，拉的都是'铁 疙瘩'，现在全是'智能件'，轻了、精了，附加 ...

从工业园到汽车园，从传统燃油汽车到新能源汽车，从单打独斗到抱团发展……在京津冀协同发展桥头 堡的天津市武清区，一场关于汽车产业链的变革，正在悄然发生。 武清区发展汽车制造相关产业始于2009年，其核心载体为京津产业新城京清汽车产业园（前身为"京滨 工业园"）。经过多年发展，特别是随着2024年园区更名并明确聚焦汽车产业，武清区谋求传统汽车制 造业转型升级取得显著成绩。 目前，武清区已汇聚170多家汽车制造相关企业。2025年1月至11月，汽车制造业实现产值232亿元，同 比增长4%，与北京奔驰、小米、理想等车企建立起稳定供应链合作关系。"我们不再只是'制造'，而 是'智造'；不再只是'耗能'，而是'节能'；不再只是'配套'，而是'协同'。"武清区工业和信息化局党委书 记、局长黄巨山用3个对比精准概括了这场转型的深刻内涵。 科技赋能提质效 冬日暖阳下，京清汽车产业园物流区大门口，挂着"京M、津A、冀R"车牌的运输卡车排起长龙。来自 河北廊坊的司机张华生正等候装载刚下线的汽车零部件，他说："十几年前跑这条线，拉的都是'铁疙 瘩'，现在全是'智能件'，轻了、精了，附加值也高了。"这句朴实的感慨，道出了武清汽车产业的 ...

Investment Rating - The industry investment rating is "Positive" and maintained [7] Core Insights - The penetration rate of domestic new energy passenger vehicles has reached 55%, and future sales growth is expected to slow down. However, the increase in battery capacity is anticipated to significantly impact demand, with a projected double-digit growth in battery demand for passenger vehicles by 2026 [2][4] - The domestic new energy passenger vehicle market has entered a consumption-driven growth phase since the end of 2020, with penetration rates increasing from around 10% to an expected 55% by the end of 2025. This growth is accompanied by a slowdown in sales growth due to a higher base [4][17] - The increase in battery capacity is expected to support the growth of battery installations, with single-vehicle battery capacity projected to rise from 52.8 kWh in April 2025 to 61.2 kWh by December 2025 for EVs, and from 23.3 kWh to 33.7 kWh for PHEVs during the same period [4][18] Summary by Sections Market Trends - The market for new energy passenger vehicles is projected to see a slight decline in total vehicle numbers, while new energy vehicles are expected to achieve small single-digit growth due to increased penetration rates. Battery capacity per vehicle is expected to increase by approximately 7%-8%, supporting a battery installation growth rate of around 12% [6][34] Policy and Economic Factors - Positive factors for battery capacity enhancement include changes in the old-for-new policy, which sets a subsidy cap at 8% of the vehicle price in 2026, and changes in purchase tax standards that require PHEVs to have a pure electric range of 100 kWh to qualify for tax exemptions [5][23] - The trend towards larger batteries in range-extended and plug-in hybrid vehicles is expected to continue, addressing consumer concerns about range anxiety and enhancing the perception of electric vehicles' convenience and cost-effectiveness [24] Product Development - Major manufacturers are launching new models with increased battery capacities. For instance, BYD and Geely are introducing models with capacities ranging from 20.79 kWh to 36.62 kWh for their 2026 versions [27][30] - The introduction of large-capacity EVs and PHEVs is expected to further enrich the market, with new models like the Wanjie M9 and NIO ES9 expected to have battery capacities around 100 kWh [31][33]